Замена задних тормозных колодок

9 сообщений выше

 

Отчитаюсь о сегодняшней замене задних тормозных колодок.
1. Были куплены тормозные колодки FERODO FDB1491. Сделаны качественно. В коробке полный комплект: Колодки, пружинки и 4 болта. Пружинки чуть отличаются посадкой от "родных", но при желании установить их можно.
2. Внешние колодки оказались изношенными полностью (индикаторный паз стерся), а внутренние имели толщину близкую к новым. Пальцы направляющих подвижны, смазаны и легко перемещаются. Видимо прошлый владелец и его мастер затейники.
3. Толщина тормозных дисков 6,5 мм.
4. Правый ступичный подшипник вращается шумно и есть люфт. Похоже ему полный пипец. Длительное оттягивание замены приведет скорее всего к замене и цапфы. Левый ступичный вращается тише, но судя по звуку "на сухую".
5. Пошел изучать тему про тормозные диски в сборе с подшипниками. Ибо нет смысла кроить на дисках такой толщины.

 

Это "говорит" о заклинивании внутренних колодок...

 

Оригинал щас дорого...Я б Мотрио попробовал бы.Сделаны в Италии,цена гуманная,идут в сборе с подшипниками.

 

Заказал оригинал 7701207823. Завтра-послезавтра должны привезти. Ценник 7700.

--- Сообщение объединено, 28 апр 2020 ---

Не понятен механизм и природа такого "заклинивания".

 

колодка и направляющие плоскости скобы суппорта, в которые она упирается ржавеют, колодку расклинивает и она теряет подвижность.

 

Колодка лежит на противоскрипных пружинных пластинах. Площадь контакта колодки и скобы смешная. Давление поршня настолько ничтожно, что не способно переместить колодку? Как тогда происходит блокировка колес? Почему работает "ручник"? Не нужно строить сложных теорий, это "рукоблудсво" прежнего владельца. Скорее всего заклинило направяющие пальцы и спалил обе колодки на одной стороне. Затем пальцы "расшатали" и смазали, а колодки раскидали по оси. Внешние изношенные, для удобства контроля, внутренние живые.

--- Сообщение объединено, 29 апр 2020 ---

Докладываю. Большая коробка с ручкой. В коробке пара тормозных дисков. Диски с логотипом Рено на ступице. Изготовлены 13 Июля 2018 г. Установлены подшипники SNR FC 40858 303. На подшипниках написано FRANCE. Магнитные кольца на дисках установлены. Ступичных гаек и колпачков ступиц нет. Может быть это объясняет гуманный ценник.

 

Разблокировки не происходит...

 

Вы видимо не видели как могут колодки застревать в направляющих, молотком не сразу вышибешь. Происходила ли блокировка колес, работал ли ручник - нам это не известно.

 

А кольца хорошо снялись?

 

За такой ценник, могли бы и гайки и заглушки положить, тем более оригинал

 

Я до такого сотояния ни одну машину не доводил, чтобы колодки с молотка выбивать. В таком случае рабочая поверхность колодки будет выглядеть как нерабочая. Колодка работала 100%.

--- Сообщение объединено, 29 апр 2020 ---

Анализ рынка показал, что цены немного изменились. За такой ценник только MOTRIO.

 

Когда я смотрел рынок, то оригинал шёл в комплекте, подшипник, кольцо и соответственно гайка и заглушка, как сейчас не могу знать, хотя мотрио в цене с оригиналом, была разница 1,5 тыщи дешевле

 

А она и будет работать. Ну не работать полноценно, но шоркать по диску будет. Второй колодкой диск прижимает к заклинившей колодке.

 

Это хорошо, а то я думаю, что с моих не снять будет

А шо взял то?

 

Как раз в оригинал этого всего и не кладут, ни гайки с колпачками в диски, ни пластинки в колодки