Замена задних тормозных колодок

Не смотрел, на форуме не был давненько, не следил, кто и что делал

--- Сообщение объединено, 29 апр 2020 ---

Хотя могли бы и положить

 

Я помню в 90х до дефолта, шли полные ремкомплекты подшипников - сальник, подшипники, гайка, стопор, шплинт
в 99 этот же комплект продавали уже поотдельности
дешевле

Я задние диски менял на 90т., гайку и колпачек поставил старые, колодки у меня третий комплект, но болты и пластинки еще родные
при всем моем понимании техники, ну не вижу я причины что бы ставить новые , даже гайку с пластиковым наполнителем старые ставил

 

Может оно и так

--- Сообщение объединено, 29 апр 2020 ---

А номер, не подскажешь?

 

Пару лет назад менял тоже диски, оригинальные. Тоже не было гаек и колпачков. Сначала побухтел продавцу, а потом понял, что и не должно быть, в оригинальных их нет.

 

Я ставил задние диски один раз snr, другой - trw. Оба раза в комплекте были и гайки, и колпачки

 

Да, неоригинальные обычно включают это все

 

Так суппорта у меня точно оригинальные стоят, а на них trw клеймо.

 

Я скоро как Степан буду

почему практически все считают, что если на детали стоит значек - трвферодоснргейтис......... то эта деталь оригинальная , оригинальная это только та на которой стоит знак Рено и только она !!!!!!!!!! остальные, это детали произведенные на заводах, которые поставляют детали И НА КОНВЕЙЕР, но это неоригинал

 

Вот тут интересный момент получается: т.е. когда машина производится и сходит с конвейера, её почему-то собирают из "неоригинальных" деталей, а потом (когда её уже перестали выпускать) вдруг появляются "оригинальные"... Логика чего-то не прослеживается...

 

Ну..., по другому: "оригинальные" - те, что прошли "ОТК" производителя авто и получили его клеймо. Остальное - отбраковка (потому и появляются мнения, что TRW - не тот уже, или подделка)
Или, типа, как Lada на экспорт, а Жигули - для внутреннего употребления. А вроде одно и тоже.

 

Масло Elf имеет допуск Renault и заливается на конвейере, но почему-то не называется Renault. То же можно сказать про топливные системы, датчики всякие и многое другое.

 

Не понятно

Я понял так что:
вы себе ставили диски на которых написано ТРВ и говорите что это оригинал
или вы ставили диски в коробке Рено, на дисках есть значек Рено и буквы ТРВ?

Или у вас с завода на деталях нет значка Рено?

 

Всё, все, нашёл

 

теперь понял.

Вы в курсе, что производитель машин практически ничего сам не делает, по Рено не скажу, а вот например СААБ делал только кузов, глушитель и колесные диски, остальное все чужое.
По памяти по Рено: шины Бридж, фары Фабиа или Валео, суппорта АТЕ ТРВ, стекла Секурит, тормоза Бош, датчики генератор стартер Валео, щиток вроде VDO и т.д., а на свечах производителя нет, там Рено написано, но делает их не Рено, а Eyquem

Я где то в теме выкладывал задние колодки ТРВ и для сравнения оригинальные тоже ТРВ, естественно состав феродо проверить в домашних условиях нельзя, но даже визуально была видна разница в качестве и явно не в пользу ТРВ. Там же были и пластинки не очень хорошего качества.
Дня 3-4 назад кто то писал тоже об этих пластинках и они тоже почему то не встали идеально как оригинал.

У многих на машине с завода стояли турецкие стекла фирмы Дуракам, от стекол щебень отскакивал, замена на брендовые AGC и Пилкинктон - первый камень и пипец, роза с трещинами.

Или даже например комплект ГРМ - английская фирма Гейнс, ремень Гейнс, ролик Гейнс, а подшипники ставит INA

По маслу, Рено льет Эльф, Пежо Тотал, Фольксваген Кастрол
а Тойота и Форд - тойота и форд соответственно и хз что там налито, кастрол, мобил или лукойл.

Так что детали всегда были и будут оригинальные, как бы по ГОСТу и неоригинальные как бы по ТУ, а насколько это ТУ приближенно по качеству к ГОСТу, это уже только на совести производителя и покупательского спроса и бюджета.

 

А если конкретно по колодкам, то один и тот же производитель выпускает колодки бюджетные, есть Стандарт, а есть Премиум, так может оригинал идет как Супер Премиум, а остальные просто по списку.

 

Рейтинт тормозных колодок

 

Рейтинг составлен на анализе продаж? Сервисы и автомагазины покупают дешман в больших количествах, чтобы три конца накрутить. И в наличии держать несколько комплектов, не сильно в склад вкладываясь.
Люди, которые покупают не самые дешевые бренды , такие как Ate (9 позиция), FERODO (12), Otto Zimmermann (19), BREMBO (25) и TRW (32) сами меняют колодки. Они точно знают, какое хотят получить торможение.
Рейтинг не претендует на истину. Просто статистика продаж в небогатой стране.
Я обычно выбираю колодки из вышеназванных брендов.

--- Сообщение объединено, 30 апр 2020 ---

Спасибо, что развеяли мои сомнения. Видимо я где-то себе возомнил, что за такие деньги должны и ступичную гайку с колпаком приложить!

 

Нашел колодки от Фольксвагена, такие же как наши, только феродо с большей площадью