Фазорегулятор

П
После ночной стоянки после поездки, если достать клапан фазика, то он в ошмётках масла?

 

Если да, то это фазик такой. Думаю; приработается. Сам очнётся

 

Delfi.

 

Что значит в ошметках масла? Он просто в масле. Ошметков старого фазика нет, я продувал каналы перед установкой, выше фото самодельной приспособы выкладывал.

 

При штатной работе фазорегулятора масло после поездки за ночь практически полностью с него стекает ( остаётся чуток), а в вашем случае ( когда клапан пыжится, но сдвинуть фазик не может) масла на клапане должно быть много ( как литолом намазали выглядеть будет)

--- Сообщение объединено, 6 май 2020 ---

Я через такое совсем не давно прошёл.

 

А с клапаном у вас всё прекрасно, раз при таком раскладе 3 градуса, а не меньше.

 

Ну 3 это максимум того что я видел, так то в среднем где-то 2,5.

 

Приработается фазик. У меня приработался и у вас должен.

 

Может ему помочь надо, ну подточить там что-то. Хочу для начала попробовать поставить крышку от старого фазика.

 

Разве, что смазать ротор со стороны крышки... Зачем менять крышку? Лучше оставить родную

 

Пипец

лучше литолом

Лукойл вообще дерьмом стал, ни хрена не смазывает

 

А причём здесь Лукойл? Речь не о качестве масла

--- Сообщение объединено, 6 май 2020 ---

Моторным маслом и смазать. Ротор плотно прилегает к корпусу статора; если смазки между ними нет, то соотвественно х..во двигается, либо совсем никак... Всё просто.

 

Сдвинет раз; и всё норм станет.

 

Потому что он в моторе залит.

Александр, я уже как то с вами обсуждал ваше огромное желание помочь кому то в проблеме, но отсутствие у вас знаний некоторых нюансов конструкции автомобиля и его ремонта, попытка по смыслу что то подсказать порой вызывают улыбку, поэтому необижайтесь.

Конструкция фазорегулятора такова, что с первых же секунд работы двигателя он, все его полости, наполняется маслом под давлением в 1-3атм, в том числе и между ротором и крышкой. Что бы фазорегулятор работал, должен быть зазор между ними, ну а если там его ПОЧЕМУ ТО нет, в чем я сильно сомневаюсь, но никакая смазка здесь не поможет.

Кстати в нормальном фазике на сухую, ротор поджатый стопором проворачивается просто от резкого поворота рукой и стопор защелкивается.

 

Ну коли так, то тогда объясните мне следущее ( на моём авто это было так): фазик, как и у Михаила в коме; заменил клапан ( ни фига не дало); через некоторое время в движении заработал сам по себе ( подхват стал гораздо веселей). Цепляю диагностику и вуаля; всё работает. Какова причина?

 

Теория далеко не всегда чётко увязывается с практикой

 

Я не буду ничего предполагать и угадывать, то что делается на заводе работает сразу с первых секунд, а когда ставится дермо которое еще и надо подтачивать да еще кривыми руками - я ж не экстрасенс

--- Сообщение объединено, 6 май 2020 ---

На холодную или на горячую