Фазорегулятор

У меня когда клапан сломался, я неделю ездил по 60 км в день и еще на дачу 100, там заменил и поехал обратно.

 

У меня друг, у него 1,6 двиг, дак он ездил больше года с отключенным клапаном,да и не чего критичного не случилось

 

Я вам картинку привел. Вот так выглядит шейка вашего впускного вала живьем:


А дальше думайте сами.

 

А это вкладыши в которых масло наверно тоже только в канавке смазывает и не растекается по поверхности, т.к. зазора между вкладышем и шейкой СОВСЕМ нет


Правда вот ровненькая постель крышки головки по которым масло может растекаться, т.к. существует зазор между шейкой и постелью и оно ВСЕ ТАКИ смазывает шейку

 

Это да или нет?
Извините

 

Блин, ну как вы думаете, что было бы с той половиной шейки, если бы до открытия клапана на неё не шло бы масло - в минус 20 завел, 10 минут погрел и пизд..ц головки.

 

И что? По Вашему мнению смазка также не происходит на холодную, когда температура не достигла еще значения при котором ЭБУ разрешает работу клапана-фазика?
Когда клапан не работает, масло движется в одном направлении, а когда работает (происходит сдвиг фаз) масло движется в другом направлении, в обеих случаях масло проходит через обе канавки. У меня в свое время начал трещать фазик при запуске двигателя, я отключил клапан и ездил так почти пол года до замены фазика.

 

Ребята с отключением разобрались. Сегодня заметил что после долгой езды фазик срабатывает хорошо, не трещит. Трещит пока двигатель проехал не много после запуска. Может масло залили густоватое.. на станции ельф 5в40, с 5 литровой кеги..
Слышал ещё что фазик будет хорошо работать только на 5в30, а гуще может портиться
И был совет после замены фазика сразу его отключать и забыть

 

Жиже масло(5w30) - меньше давление, зачем эксперименты ?
Что мешает сейчас отключить клапан, тем самым отключив фазик?

 

А смысл тогда его менять был? Можно было и старый забить капролоном, как некоторые делают, эффект тот же, а деньги на новый фазик тратить не надо.

 

Отключу но хочу понять причину плохой работы. Капролон в ф4р не набьешь
Менять пришлось потому что на горячую на холостом дизелила.Больше не мог он вернутся в 0. А это вроде вредно. Ну и основное это цокот при разгоне, который скотина остался!

 

Вот еще один недоверчивый. Вы хоть прочитали что я писал ранее? Я где-то писал что шейка не смазывается совсем?
Рассказываю еще раз для тех кто в танке:

Вот шейка, у нее есть две полости отмеченные желтой и голубой стрелками. Масло всегда проникает в масляный зазор когда есть разность давления с одной и другой стороны зазора. Допустим клапан у нас заблокирован и масло давит только в полость отмеченную желтой стрелкой. В полости с голубой стрелкой масло есть, но давления нет (масло уходит по этой полости на слив). У шейки есть три рабочие зоны и они смазываются неравномерно. Зоны, отмеченные зелеными стрелками смазываются хорошо, поскольку есть разность давления по обе стороны этих двух масляных зазоров. Зона отмеченная красной стрелкой смазывается плохо, поскольку давление с обоих сторон ее масляного зазора одинаковое (атмосферное).
Понятное дело что двигатель ни сразу, ни пусть даже через год не накрывается поскольку шейка все таки хорошо смазывается в двух зонах из трех. Но если есть неравномерность смазки, то такая ситуация жизнь ГБЦ точно не продлевает. И если она могла бы отходить скажем 300 тыс. без ремонта, отходит только 200.

 

Почему это, что ей мешает пройти эти 300?

 

Цифры условные.

 

Может стоит ещё поездить; притрётся и всё будет норм.

--- Сообщение объединено, 10 май 2020 ---

Возможно в этом есть логика ( 5w30 более продвинутое масло в линейке Elf). На счёт портиться; Хз.

 

С нова 5/40 заливалось и «родные» фазики у многих ходили и по 150 к.. На двухлитровом; меньше.

 

Из Ваших рассуждений, откуда берется масло в обратке, допустим при не работающем клапане?

 

Просачивается через масляные зазоры в шейке и в фазике.

 

Меган2 смотрю самый живой форум по рено. Слава богу!
ТАк вот еще раз повторюсь, сегодня после теста:
Когда едешь с холодной, фазик цокает под нагрузкой, если вжарить тоесть.
Когда поездил километров 10, двиг прогрелся хорошо, ВСе! тишина, отличный разгон, никаких вопросов.
немогу понять я все таки, вроде как масло разжижается и наоборот хуже давить должно.. толи какая то проблема в образовании смеси, и щелкает вообе не он а пальцЫ?? или как вообще это происходит..
Давление масла померяю ближайшее время

 

Могли залить не МАСЛО, а паленку.
Вообще то дилер с 2006 года льет только 5/40 эволюшин.
А зачем тогда деньги выкидывать, заблокировал ротор и катайся