Фазорегулятор

Так же каналы расширяли?
нижний канал в спокойном положении перекрыт? так же, как у Андрея?

или есть проход?
заусениц не оставили? шток свободно двигается если 12 В подать?

 

Я думаю, Степень Открытия напрямую зависит от давления масла. Т. к объем фазика = const, То на сдвиг будет влиять только давление. Если его не достаточно для заданного сдвига, то ЭБУ добавляет его количество путем бОльшего открытия. Т.е повышает СЦО.

 

Я уже говорил, по этому поводу.

если главным в доработке является убрать треск на запуске, то возможно(по логике) не хватает давления в положении 0. И верхний пропил даст дополнительную порцию масла на удержание. А вот если давления не хватает (по каким то причинам) на смещении, то (опять же по логике) необходимо расширять нижний канал.
Но.... если уж давления не хватает, то надо искать начало проблемы. Либо фазик перепускает, либо клапан кривой(устал, грязный, китайский) либо общее состояние двс. Потому как при исправных системах и должном обслуживании фся эта система довольно долго и успешно работает без пропилов.
Возможно. изначальное расширение каналов и даст прибавку в долговечности фазика, но это проверяется только опытным путем. и лучше не на глаз. А конкретно по каждому клапану. Т. е по тому как устанавливается шток по отношению к каналам. У всех ведь пружинки в разном состоянии!
Андрей вот угадал и попал в ту золотую середину когда и на подпор работает и на смещение.

 

на горячую, я увидел 35%. На холодную - Да. по чутка в течении буквально 2 х сек до 43% росла.

Прямо в момент нажатия на кнопку конечно давления нет! но тут тоже не всё так однозначно. Я показывал как происходит заполнение камеры клапана маслом.
так вот ещё на момент работы стартёра камера уже заполняется нехилой порцией масла! А если учесть что в фазике и частично в каналах уже было какое то количество масла(я так думаю) то оно сразу начинает давить!