Фазорегулятор

Когда я свой меганыч покупал с пробегом 144 000 км.; предидущий владелец говорил, что до 100 000 км ничего не сыпалось; а вот после началось и 144 он пол машины перебрал; включая шкив коленвала как раз таки на 120 000 пробега

 

Хорошо, если это шкив, который лохматит грм, а потом рвет его, значит хлопок, после которого машина встала это был обрыв грм? Но почему тогда она завелась после и я смогла еще задним ходом проехать на стоянку? Конечно в сервисе проверят эту версию. Но так хочется верить, что это не грм. Я только что полтинник отдала за ремонт, месяц пешком ходила, пока гбц не пришла, порадовалась один день и все((

 

Грм думаю цел. А сервис случайно не тот, где вам гбц уделали?

 

Он самый, только люди там другие. Я в прошлый раз приехала, думала что пусть исправляют свои ошибки если были. Разобрали и приговорили гбц. Куда мне ее еще было везти разобранную. Так и простояла месяц во дворе у них. Я все жду когда вообще откажутся ее ремонтировать, я у них за этот год раз двадцать уже была. Но не все с гбц или фазиком, вентилятор на печке меняли, термостат, датчик положения педали тормоза, сальники, несколько раз, стойки, масло и т.п. В принципе к остальной работе нареканий нет, а вот с двигателем прямо беда какая то((

 

Подскажите, а я вот уже 2000 проездил со сбитыми фазами. Это не критично для клапанов например?
Как узнал так уже страшно ездить, а машина нужна критично

 

Шкив проверить можно легко и быстро, правда для этого машину заводить надо.

--- Сообщение объединено, 28 май 2020 ---

Все зависит от угла, на сколько они сбиты.

 

И как это сделать?

--- Сообщение объединено, 28 май 2020 ---

Я вот заводила ее и не посмотрела к сожалению как крутится ремень генератора. То что он целый, я вижу, а вот как двигается не посмотрела. Я почему то все же думаю, что возможно дело в компрессоре кондиционера. Там же так же ремень проходит. А у меня кондер работал со странным звуком. Может заклинило. Хотя когда у меня сто лет назад клинило компрессор ремень все же прорвало. А сейчас целый.

 

Заводите машину, светите фонариком и смотрите как вращается шкив, должно быть очень минимальное чуть заметное биение.

 

Спасибо. Гляну по схеме где он находится, чтобы знать куда смотреть. А в моем случае не страшно вообще ее заводить?

 

Этот вариант тоже не исключается и на Меганах очень частая болячка. Компрессоры кондея даже попадали под отзывную кампанию. Когда у вас машина заглохла кондей был включен?

 

Сперва не заводя мотора посветить фонариком в зону где находится ремень генератора, ролик, шкив компрессора, и там же в самом низу шкив коленвала - возможно сразу можно что то заметить
ну например плохо прикрученную пластиковую крышку мотора которая сперва шоркалась о шкив, протерлась, надломилась, стукнулась и отвалилась.

 

Заводить пока не рекомендую. Лучше посмотреть с фонариком на нижнюю крышку ГРМ, нет ли на ней круговой протертости вокруг шкива к/вала. И попробовать провернуть рукой вал компрессора кондиционера за нажимной диск. Если не проворачивается или проворачивается очень туго - то это компрессор заклинил. Дотянуться до него рукой сложновато но можно. Рука по локоть может испачкаться.

 

Нет, был выключен. Я может конечно не совсем разбираюсь в мат.части, но когда у меня клинило компрессор в прошлый раз, временно ставили ремень меньшего размера в обход компрессора. Т.е. что- то перестало вращаться совсем и видимо не важно включен или выключен. Но возможно я заблуждаюсь.

 

Вы можете сфотографировать что у вас там сейчас в передней части двигателя? Лучше со вспышкой или доп. подсветкой?

 

А ещё лучше включите подсветку на телефоне и снимите видео со всех ракурсов, ребята быстрее Вам помогут и телефоном проще подлезть для съёмки в труднодоступные места

 

Там телефоном может и можно было бы, а вот нашими смартфонами ну и тем более со всех ракурсов

--- Сообщение объединено, 28 май 2020 ---

 

Не критично, но не приятно; скажу так

 

Смартфоном ещё проще чем телкфоном, он плоский, сам прекрасно фокусируется... плюс сразу глянул что получилось... переснять если не получилось...
включить на запись и взяв двумя пальцами за край направив камеру в нужную сторону в аккурат дотянуть до нужного места...

кстати на али наверняка камеры какие имеются для такой процедуры а во эндоскоп

 

Сергей, вот попробуй завтра это сделать ради интереса
Особенно растояние между шкивом и мотором что б видно было.
Эндоскопом это делать надо, но не у всех он есть в наличии.

 

Макросъёмка....