Справочное бюро форума здесь!

У этого мотора сосет пыль от катализатора в цилиндры ртсюда и износ поршневой, да и пробег там явно не 260 км, а минимум эта цифра но в милях

а так то не все немецкие авто масло жрут, например у меня Каддикам было по 300т., один 1.4, второй 1.6, масло за 10т. пробега только на полуровня падало, а Ауди 6 турбо где то с 60т.км, сперва литр на 5 т., теперь литр на 1т. ест.

 

У мну коллега тоже такую купил б/у ML-ку году примерно в 12-13 м. (не знаю, правда, с каким мотором). Поначалу сильно сокрушался стоимости з/ч и ремонта : помпа - 40 т., еще что-то там по мелочи - 50 т. Потом видимо привык, до сих пор на ём ездит.

 

и такое бывает

 

Конечно маловероятно, но у нас все может быть

 

Ну да в обычном режиме не сильно крутится АКПП 6 ступеней. При спокойной езде 1,5-2 тыщи оборотов, даже помойму при 100км/ч. Но не было там столько нагара чтоб по свечам стучать Конечно все осмотрим промерим.
Если это все таки не сам хозяин при замене загнул, то может мотор уже капиталился и головы сильно фрезернули или поршня не той системы

Не этот пока в 3-4 литра на 10 тыщь укладывается, но после Соляриса который ни грамма не жрал, для хозяина это было сюрпризом.

Из крупного только за цепь раздатки 15т.р. отдали, плюс замена и колеса новые 50т.р., но чую это только начало
А вообще по мотору столько напичкано, что аж лезть страшно. У нас так вообще примитив и легкотня
Но вот фишка бензонасоса тоже горит У этого правда клемма в распределительном блоке ослабла и подгорала, в прошлые выходные только устранял.

 

Он получается только недавно приобрел это авто? Покупка таких машин с таким возрастом и пробегом - авантюра чистой воды. Они и стоят поди сущие гроши из-за нерентабельности поддержания в рабочем состоянии. Другой мой знакомый недавно тоже столкнулся с проблемой - Мерин GL 2010 г.в. пробег тож под 250 к. - заклинил двигатель V8 на полном ходу на КАДе. Но то не его машина, он водителем на ей работал.

 

В общем проблема была в свечах. Они получается на 2,5мм. длиньше. У них резьбовая часть длиньше на 1мм, плюс керамический изолятор центрального электрода где то на 1,5мм длиньше, соответственно и сами электроды находятся на большем расстоянии. Причем это именно BOSCH, который идет как аналог, хотя якобы этот же BOSCH, но в оригинальной коробке со значком Мерседес, все нормально. Хозяин нашел инфу на каком-то мерсовском форуме. Проблема не частая, т.к. по BOSCH много негатива и мало кто ставит
Пока поставили медные шайбы под свечи, позже закажет другие.

 

Не может такого быть, значит этот бош заведомое палево, или номер взят для другого мотора.
В маркировке свечи указывается длина резьбы и с этим номером она не может быть длиннее.

 

Возможно и паленка, коробки утрачены, а на вид сильной китайченой не пахнет

 

Как я писал, в маркировке любой неоригинальной свечи есть все её параметры, в том числе и длина резьбы и длина конуса (изолятора)
видимо либо он лопухнулся либо менеджер магазина

 

Друзья! Подскажите, пожалуйста. Позиция 11, размеры болта и класс прочности? Или есть ли аналог?

 

После предыдущего хозяина там нечто под торх с подкладками

 

Болт опоры подойдёт? Или аналог каминс?

 

На высоту сблока и не надо ведь...

 

У каминса резьба не такая. Эти вроде с такой же резьбой, что и болты заднего подрамника.