Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Если пыльник бампера уже не на заклепках, то можно снять только его.

 

Сегодня делал машинке ТО: маслецо, фильтра, тормоза и.т.д. Дошло дело и до кондера. Год проездил с пустой системой. А прошлая неделя была очень жаркой. Жена всю плешь проела. На дачу и по нашим пробкам не есть гуд. Решил снять трубку, которая под хомутом. Вспоминая добрым словом французов с помощью нашей мамы сдёрнул её. Точно, под хомутом трубка в мелкое ситечко. Придется варить. Хорошо, хоть на предприятии все необходимое оборудование есть. Вопрос вот в чем : пока ремонтируют трубку можно ли ездить без неё? Типа заткнуть патрубки чем нибудь. Беды никакой не будет?

 

Тоже хотел спросить по поводу снятой трубки, можно ли ездить.

 

отверстия заткните и ездите на здоровье.

 

Тоже вчера снимал хомут. Да, все грязно было, почистил щеткой, обмылил- не пузырит. Намазал смазкой под хомут и закрутил на место. Ох и не удобная там гаечка!

 

Раз полез, надо копать дальше. Снял бампер, снял радиатор кондиционера. Пена и Керхер сделали свое дело. Грязи намеренно. Кстати, радиатор Валио. Далее планирую замену всех уплотнительных колечек по кругу. Комплект колец дождался своего времени. Маленькие манжеты ( 4 штуки ) как раз идут по диаметру на трубки к радиатору.

 

Вот моя старая трубка



на фото где дырочка, хорошо видно что и снизу трубка прогнила и стала тоньше, так что здесь не только отверстие паять надо, а всю по кругу обваривать или делать вставку

 

А можно сделать бандаж из АМГ или АМЦ толщиной 0,5 мм. и обварить.

 

0.5 тонковата, лучше кусочек трубки вварить, например типа нашей толстой. Если делать будете сами на заводе, тогда конечно лист люминия проще найти, а если там где занимаются ремонтом кондеев, то у них старых трубок много.

 

чет я не понял, где эта трубка и где именно такой коварный хомут? Ткните, плиз, в картинку...

 

тщательно заткнуть чистыми тряпочками, обмотать пакетами и скотчем и желательно по воде долго не ездить

 

Щас кондейщики(на новостройках) стали работать алюминиевыми трубками вместо медных. Их обратка (трубка низкого давления) очень похожа по диаметру на нашу тонкую. В любую контору которая занимается кондеями обратиться, трубка-метр в копейки обойдется и вварить кусок.

 

Напомните пожалуйста! У нас датчик давления хладагента скручивается и фреон остаётся в системе, под датчиком золотник???

 

Вот же -Сергей @MANDRAGORA выкладывал http://www.megane2.ru/forum/threads...emy-s-kondicionerom.3292/page-265#post-890573 на правом лонжероне снизу!

--- Сообщение объединено, 13 июн 2020 ---

Да, под датчиком золотник!

 

Спасибо!!!

 

Спасибо

 

В общем не планировал я в эти выходные, но планы изменились и решил я не терять зря времени залезть глянуть основные проблемные места....

Первый вопрос по осушителю... на фото видно цветное пятнышко, думаю вот оно, но как то не у места утечка... не то место... сошкурил и ничего не увидел... а потом вспомнил чужое фото и там такое же пятнышко один в один было... это метка какая чтоль заводская?
Мои фото

Фото человека с интернета... видите? такое же цветное пятно...

 

Далее хомут... что под ним творилось... постарался с разных сторон сфоткать т. к. глазом не посмотреть...

 

Осушитель у вас выглядит вполне прилично, следов коррозии возле разъемов нет. Думаю утечка где-то в другом месте.