Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

А сверху изолентой...

 

У компрессора изолентой не обмотаешь

 

синей?

 

Сколько вопросов, и в правду как заглушить отверстия у компрессора

 

Ну вот что мучаешься, берешь шланг подходящего диаметра , вставляешь вотверстие в натяг, а в трубочку на герметик заворачиваешь болтик, герметизация 100%, у меня так доп отвод на термостате заглушен, еще ни одной капли не выдавило.

 

У меня был новый компрессор, я ездил с заглушками заводскими. Заглушки сделать из листового металла в форме яйца под болт м6 проблема??? А трубки обмотал изолентой и нехай.

--- Сообщение объединено, 18 июн 2020 ---

В вашем случае не знаю. В моем случае КЛЕЙКОЙ.

--- Сообщение объединено, 18 июн 2020 ---

Давайте ещё пару страниц убьем на то чтоб решить как глушить трубки.

 

получил радиатор.... а там и заглушки имеются и два колечка ещё в комплекте

 

И комплект колечек...

 

Мужики, как считаете... после замены радиатора кондиционера и уплотнительных колец достаточно обработать это страдающее место

алюминиевой смазкой... иль лучше чем другим? Думаю лучше будет, чем мовиль

 

Сергей, оценил добротность радиатора?
Это место я замазал консистентной смазкой. И вверху тоже. Смазка была из тюбика для перфоратора, подозреваю, обычный литол.

 

такой же ставил и кольца тоже были.

 

ох скорее бы всё сделать да заправить... чую холодок будет добротный но пока другие дела против меня...

кстати у меня ежегодно в июне аллергия на пыльцу какую-то и в это время очень спасал кондер... а в этом году я без него пока ещё оч.хреново...

--- Сообщение объединено, 18 июн 2020 ---

Вот ещё задался вопросом стоит ли трогать, для замены уплотнительных колечек, соединение у моторного щитка.... конечно надо бы уж менять так всё... но гиморное местечко там для демонтажа/монтажа... хоть впускной коллектор снимай Юрий вон даже жабо снял

 

Юрий, как трубка поддалась в щитке моторном? иль благим матом пришлось подмочь?

 

Стоит! Если менять, то менять, а не оставлять пару старых колечек. Ничего геморного там нет. Я снимал шумку, ну, то, что от нее осталось, на чем держится резинка уплотнительная, и доступ там полный. Тока очередность откручивания-прикручивания трубок соблюдать. Не помню уже какую трубку первую откручивать... Ну, там по другому и не выйдет.

 

Не чего не снимал, все так заменил

--- Сообщение объединено, 18 июн 2020 ---

Там не перепутаешь, одна сторона низкая (толстая трубка) снизу высокая сторона (тонкая трубка)

 

Да вот и я думаю делать уж так делать пасиб мужики

 

Я не про то, что перепутаешь. Там к какому-то болту не подлезть пока не снимешь одну из трубок. Я про очередность.

 

А скажите, други, у кого какое давление хладагента на холостых при включенном кондее или климате. Давление при не включенном кондее, понятно что будет зависеть от температуры окружающего. А вот на выходе с компрессора при его работе интересует. У меня кажет аж 23 бара. Не многовато?

 

На выходе компрессора тоже сильно зависит от температуры, а еще и от скорости салонного вентилятора.