Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

прокладку считаю обязательно менять. через стартер может быть и можно подтянуть но увидеть стали ли отверстия овальными врядли получится.

 

Фонарик и зеркальце рулят.

 

Ну тогда до вторых гаек он недостанет, они будут закрыты венцом маховика, сможет проверить только соединение маховик-пластина

 

Судя по фото, пластина обычная железяшка и если она так дорого стоит, может у токаря заказать, максимум тыщ в 5 встанет

 

хоть бы до первых добраться, а то и это не факт

 

До вторых без снятия коробки никак не добраться.

 

Блин, Сергей, мыслите логически, коробку же как то ставят и снимают, значит её крепят или через лючек или через стартер. Лючка у нас нет, алгоритм снятия поддона вам описал Михаил, я думаю ни один слесарь не пойдет этим путем, а будет еба..ся через стартер, просто наверно ключ надо хороший.

Ну и я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь, что на заводе где собирают моторы, сперва подсоединяют АКПП, а потом ставят поддон

 

Я же выше ссылку на техноты давал, можно скачать и почитать Не думаю, что тут много кто АКПП снимал.

 

Ребят, а как вы думаете - если для начала обратиться к официалам с заказом работы типа - "проверить затяжку гаек крепления маховика к переходной пластине соединенной с гидротрансформатором - через место установки стартера"? возьмутся, как вы думаете?... Или откажут в таком заказе на работу?

 

Если денег много - попробуйте. Официалы не выполняют работы в труднодоступных местах без разборки всего и вся чтобы денег клиенту сэкономить. У них задача обратная - как можно больше содрать, а для этого они готовы всю машину до винтика раскидать.

 

но ведь снятие АКПП будет в разы дороже, разве нет?..

 

Вангую что у официалов для проверки затяжки маховика будет не просто снятие АКПП, а снятие силового агрегата с последующим разделением его на двигатель и АКПП.

 

а что техноты говорят о процессе снятия стартера?...

 

Дима, я это писал пару страниц назад и ссылку на техноты давал, но похоже товарищь читать не умеет

 

Думаю просто товарищь не хочет, не умеет или нет ямы-подьемника, где все это делать

 

Ну так зачем воду баламутить
Гараж то не появится и никто не сделает
P.s. у меня тоже ни гаража, ни ямы и на ремонты долго решаюсь

 

Тут по большому счету и без ямы можно обойтись, ну приподнять передок на подставки, чтобы подлезть и нащупать гайки клемм стартера. Крутить-то их можно со стороны колеса головкой с длинным удлиннителем. Ну и всегда можно найти эстакаду в гаражах. Если нет своего гаража или знакомых с гаражом - ну дать сторожу в ближайшем кооперативе 100 р. чтобы пустил на эстакаду.

 

понял, более не беспокою. всем огромное спасибо, простите.