Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Вот о чем реч. Только я дроссель и трубку заизолировал

 

вот что я имел ввиду

 

А датчик на трубке тоже есть?

 

Нет, датчик на своем месте стоит внизу возле конденсатора-радиатора

 

У тебя какой-то умелец покопался. Трубка высокого давления пущена через верх, этт штоп не мучаться, устанавливать через низ, по штатному. А штуцер уверен для удобства заправки, так сделано на большинстве машин. А чё за дроссель? По оригинальному стоит дроссель( капиллярная трубка) в трубке высокого давления сразу за датчиком. На большинстве машин этого нет, а стоит трв, сразу при входе в салон из моторного отсека. И через него проходят сразу обе трубки.

 

Тут штуцер и дроссель припаян

 

У меня сейчас тоже самое. Думал опять что то не так с кондеем, нашел градусник, сунул в диффузор, померял- ан нет, +4 градуса.

 

Так я и думал что капиллярная трубка трубка стоит перед входом в салон, и по этому кондёр плохо охлаждается, а оказывается она стоит вообще хер знает где от салона

 

Делал умелец, на многих машинах трубки идут верхом и не гниют.
Вам надо на утечку проверить

 

Ну +4 это супер. Я весной после заправки кондея менял +9

--- Сообщение объединено, 6 июл 2020 ---

Да вы правы. Но все равно весной заправлял кондей ниже +9 неопускалось, потом помыл радиатор и испаритель один фиг

 

А почему по коталогу не видно где стоит эта капиллярная трубка

 

Машина не молодеет, тем более если на неё новые детали не ставят, компрессор, радиатор

--- Сообщение объединено, 6 июл 2020 ---

Трубка номер 2, место между датчиком и изгибом перед шлангом

 

ты ее не увидишь,вставлена в трубку и обжата,там есть следы обжима.

 

Мне не чем сделать замеры в дефлекторах, но рукой при включённой рециркуляции воздуха и климате на 18° холод прям хорошо ощущался, а потом и при выключенной рециркуляции тож норм морозило...

надо пожалуй всегда салон охлаждать перед поездкой и первое время в движении сначала с рециркуляцией воздуха

 

Градусник, что на окне висит

 

Да, я понял спасиба

 

Фреон испаряется (и при этом охлаждает все вокруг себя) на всем пути от дроссельной трубки, в испарителе, трубке после испарителя и даже в ресивере осушителе. Так что теплоизоляцию трубки Вы зря сделали. А то что воздух плохо охлаждается - это скорее из-за изношенного компрессора. У мну два раза компрессор помирал и оба раза перед его кончиной воздух плохо охлаждался при нормально заправленном кондее.

 

Високосный год продолжается... 6 поломка с начала года.
При включении кондюка на любой скорости через какое то время появлялся шум, похожий на подходивший подшипник, а потом резко, бац, и чуть ли не стук, но уже при выключенном. Но при включении кондюка и скорости печки напряжение зарядки падало с 13.6 до 11 и ниже. Это подшипник развалился? или что то серьезнее случилось?

 

Что-то помнится компрессор кондиционера нужно зимой периодически включать и чуть дать поработать ... поведайте знатоки правильность и значимость сей процедуры... а то я никогда этого не делал скоро зЫма надо готовиться

 

Наружный подшипник работает всегда, при включении кондея начинает работать внутренний, но его мото часы очень малы для поломки, думаю у вас сам компрессор накрылся