Генератор ремонт, замена генератора

Нет, у меня на шкиве обгонной муфты точно нет, просто железный шкив

 

А как потом на место регулятор поставить старый... точнее щётки "перезарядить" перед установкой? подвязать их как чтоль? С новым то понятно всё...

 

А в чем сложность? Утопив обе щетки чем-нибудь подручным немного сдвигаем назад их колпачок (он тяжело идет с усилием, там надо преодолеть усилие фиксаторов) так чтобы перемычки на колпачке удерживали щетки утопленными. Прикручиваем регулятор на место и нажимаем на колпачок, чтобы он защелкнулся обратно до упора и высвободил щетки.

 

Так не делал этого... потому и спросил... У самого ещё родные стоят, а пробег к 150 000км подходит

 

Можно еще по другому сделать - на уровне утопленных щеток проковыриваешь в задней стенке колпачка отверстие, вставляешь иголочку (я вставляю тонкий шестигранник) и им придерживаешь щетки в утопленном состоянии - одел, прикрутил, иголочку (шестигранник) вытащил - щетки вытянулись и встали на место!

 

О как

 

Этот способ вряд ли сработает.

 

Там колпачком фиксируют...на месте понятно будет...

 

Вот и я думаю что бредовая идея с проволокой

 

Всем привет. Парни, подскажите как вынуть передний (большой) подшипник из корпуса генератора?

 

Большой - это передний (который возле шкива). В свое время купил оба подшипника, хотел поменять превентивно, но смог поменять только маленький. Из большого нужно сначала ротор выпрессовать, а он сидит на нем очень плотно. Побоялся сломать ажурную силуминовую крышку генератора, в которой подшипник сидит. В итоге оставил старый. Там нужен специфичный съемник, который хватал бы крышку через небольшие отверстия поближе к подшипнику. У меня такого не нашлось.

 

Тот что у шкива.
Я на мегане не разбирал, но есть генераторы на которых этот подшипник изнутри закрыт крышкой на 3 винтиках. Снимаешь шкив, заднюю крышку, статор и "долгоносиками" потихоньку откручиваешь эти винтики и якорь выходит из крышки. Ну а дальше как снять уже понятно.

Если крышка спереди, то только съемником.

А если тот что у щеток
просто разбиваешь наружную обойму, болгаркой чуть подрезаешь внутреннюю и она слезает

 

Да, тот что у шкива, перепутал.

--- Сообщение объединено, 10 июл 2020 ---

У нас он закрыт крышкой на 4 винтах.
Якорь можно вынуть нагрев переднюю крышку вокруг подшипника и побрызгать вдшкой.
Затем через деревяху постукивать по ротору. Ротор выходит - видим крышку, закрывающую подшипник.
Вот с этого момента непонянто что дальше делать, крышку сниму, и?

 

снимай гену, замочи шкив вд и пока будешь разбирать его, переодически брызгай, когда снимешь заднюю крышку, обмотку статора, упри крышку во что то и выбивай ротор, у меня даже на сценике, где токосьемные кольца проточились практически до пластика и то потихоньку ротор из подшипника вышел. только не бей кувалдой, а молотком грамм 300

 

Ром, это уже понятно, ротор из подшипника выходит, подшипник остается в крышке, как его вышибить оттуда? Снаружи торчит только внутренняя обойма.

 

А в чем проблема? Упри крышку с подшипником в кусок трубы внутренним диаметром чуть больше наружной обоймы подшипника и херачь по внутренней обойме. Ну или болт подлиннее примени с гайкой и широкой шайбой как съемник.

 

Когда ротор выбьешь из подшипника, в внутренний стороны крышки 4 винтика и пластиа, откручиваешь их и выбиваешь подшипник, а подшипник там стоит вроде как в пластиковой обойме.

 

Не, в пластиковой стоит задний - маленький. Этот тупо в крышку запрессован.

 

возможно, запамятовал немножко
Кстати, читал на драйве, у кого подкисает этот подшипнк, крышку греют на газу, происходит тепловой разрыв и потом подшипник выбивает спокойно.

 

Если такая конструкция, то подставляешь трубу и бей молотком



Это то уже ерунда, проблема якорь выбить не сломав крышку