Вода в салоне!!!

Насколько я в курсе, Вы продували грибок, это нельзя назвать прочисткой. Продули грибок, грязь из поддона снова пошла и забила дренаж - как вариант.

 

Да, с испарителя обычно активнее течёт чем с осушителя.

 

Вот вы позитивные мужики

 

Видео выкладывал выше, вроде нет там столько грязи чтоб забить грибок

--- Сообщение объединено, 27 июл 2020 ---

Ну вот я раньше не замечал чтоб так из под колеса капало но мужики же сказали это норма, так что лишь бы не в салон

 

Вот оно... кап... кап...

 

Вы бы лучше осушитель из под капота сфоткали, и было бы видно насколько он в "росе"

 

Я то имел ввиду что если с осушителя течет, а с испарителя нет или лужица под испарителем меньше чем под осушителем, то это уже не норма. В испарителе идет основной процесс конденсатообразования и если на землю не капает или капает мало, то основная часть воды идет опять в салон.

 

Михаил, все зависит от влажности на улице и в салоне. Если кондей достаточно долго работал, то в салоне будет сухой воздух. Конденсата с испарителя в этом случае будет меньше.

 

Ерунда. Воздух в испаритель поступает в большинстве случаев с той же улицы. Я не видел еще никого кто бы постоянно ездил с включенной рециркуляцией. Да и не забывайте, что Вы своим дыханием выделяете влаги чуть ли не больше чем ее с улицы поступает, оттого при включенной рециркуляции почти всегда начинают потеть окна.

 

Я частенько с рециркуляцией. И сушняком.

 

Да не видно ни фига, я хотел

 

Я всегда езжу с рециркуляцией. Остывший воздух с салона эфективней охлождает, чем воздух с улицы. И ни какой влаги нет, которую я надышал)

 

Вам там сам бог велел, да и влажность у вас минимальная
Я уже писал, например на Кадике рециркуляция включается сразу по умолчанию и еще заметил что и на Рено Доккер ( правда не на 100% уверен, всего 2 раза попробовал)

 

Я в принципе не понимаю, зачем при включенном кондиционере использовать забор воздуха с улицы? И не важно какой климат, жаркий или умеренный. Если вы уж включили кондей, то видимо потому, что высокая температура за бортом. И зачем лишний раз охлаждать горячий, пыльный, вонючий (городской) воздух. Кстати насчёт низкой влажности в Израиле, вы ошибаетесь. У нас на севере, например очень влажно. На юге в Эйлате, на границе с Египтом, там да, очень сухо. Но на большей части, влажность очень высокая.

 

При рецеркуляции начинают потеть боковые стекла и лобовое по бокам. Приходится включать обдув лобового.

 

Кислород как бы тоже должен в салон поступать со свежим воздухом. При коротких поездках может и не так важно, а при дальних задохнетесь на рециркуляции.

 

Сегодня полностью протестировал Кадди.
Да рецеркуляция включается постоянно, НО только когда регулятор заслонок стоит на одно деление вправо и влево от лобового стекла, т.е. только на лобовое воздух идет все таки с улицы.

 

Ну машина, это же не герметичная банка, куда вообще не поступает кислород. Сам переодически матаюсь на расстояния 250-450 км, без остановки. Ни разу не замечал нехватку воздуха))
И вы в любом случае переодически останавливаетесь.

 

Если нет дыр от сквозной коррозии , то как бы и герметичная. Есть конечно вентклапана в багажнике, но они работают только в паре с передним воздухозаборником, который на рециркуляции перекрыт.

 

Вы в Израиле на Мегане ездите?