Стук в передней подвеске

Заглушку сними, кинь туда тряпку с керосином и езди до ремонта, до выходных за пару дней откиснет

 

поможет разве ??

 

Хуже точно не будет.

 

Вообще то керосин имеет отличную проникаемость, ну и ВД-шкой пшикать за 5 минут до откручивания, а тут сутки будет мокнуть. Если керосина нет, можно тормозухой.

 

У меня с одной стороны уже стоит не заводской болт и обычная гайка в лонжероне.Нужно заглушку снимать каждый раз для открутить-закрутить.

 

А у меня так же на сайлентблоках подрамника - нужно каждый раз пол пассажира разбирать что бы до гайки добраться!

 

Дим Шатал монтировкой прям сами кронштейны подцепляя?

Стуки на малой скорости по кочечкам и неровностям? Получается стук об болт крепления этого кронштейна или всё же штырь из-за просевшего подрамника по вине этого кронштейна?

Менять сайлентблоки будешь иль весь в сборе новый?

 

А пока шатал стука этого не добился? в смысле чтоб услышать иль так не расшатаешь

 

А чего не прихватишь гайку сваркой, чтобы пол не разбирать каждый раз?

 

Можно гайку приварить к пластине, а пластину делаешь в размер посадочного места на кузове или лонжероне

 

Я вот что заметил.... когда пустой (только жена спереди сидит там весу 45кг) по деревенской дороге еду стучка можно сказать нет, а когда еду обратно с нагруженным багажником и тремя пассажирами стучек проявляется чаще и прям стукчЁк!

 

У тебя машина на перевозкку груза не прошита
езди один

 

А по-русски: Баба с возу - кобыле легче

 

Я практически всегда один и езжу

 

Да это все конечно можно сделать - но не факт что в следующий раз я и эту не сорву, а так - что туда часто лазить то - это я со втулками заморачивался, а так там и делать нечего!

 

Ну так сорвал, выкинул, приварил новую к пластине, это ж не от кузова отрезать и приваривать.
На каких то авто помню так с завода делают, правда фиксируя к кузову загибами

 

Да у "Классики" в передней балке так было, квадратные гайки закладывались в приваренные пластинчатые держатели, сорвал - отверткой гайку выковырнул, новую вставил и опять затягивай!

 

Японцы с корейцами тоже любят такие гайки прятать внутри скрытых полостей не приваривая саму гайку, а приваривают тоненький лепесточек (фиговый листок), который якобы должен удерживать гайку от проворачивания. Прям как дети малые. Или может у них климат сухой и крепеж не ржавеить. При попытке выкрутить болт из такой гайки уже лет через 5 этот фиговый листок срывает нахрен и гайка проворачивается. Помогает только трепанация скрытой полости.