Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Вы от товарища провода кидали или его АКБ себе поставили?
Надо АКБ переставлять, провода это от лукавого. Далеко не всякие провода способны пропустить ток, достаточный для работы стартера, да и ваш дохлый АКБ часть этого тока на себя перетягивает.

 

перекинуть его акб не было возможности из-за конструктивных особенностей, следил за напряжением когда накидывали клеммы, было в районе 12.5. Пробовали подключать другой аккумулятор (мощный для автозвука) теми же клеммами, но напряжение выдавало около 10 по вольметру.

Бендикс уже выходил из строя в прошлом году, но тогда были совершенно другие симптомы (характерное жужжание) при нажатии кнопки. По итогу на 10-15 раз стартер прокручивался нормально.

 

В данном случае, полагаю, бендикс не при чем. Найдите нормальный аккумулятор м поставьте его вместо своего. Вам все равно его покупать надо, если ваш сдох.

 

Ищи аккумулятор - походу твой приплыл!!!!!!! Сколько ему кстати?

 

Вообще причина биения была в том что открутилась левоя ступица колеса

--- Сообщение объединено, 28 авг 2020 ---

Подскажите где можно скачать нормальную диагностику на телефон

 

Изучите и установите:
https://www.drive2.ru/l/522547849976612003/

 

Ну а чё - прям вот прямая связь с заменой ремня генератора!!!!! Открутилась ступица - вот с чего бы это и как этого не было до замены ремня!

--- Сообщение объединено, 28 авг 2020 ---

Диагностика ступицу не покажет!!!!!

 

Я вообще не очень понимаю от чего могла открутиться ступица? Она вообще то ни к чему не прикручена, а запрессована с весьма немалым усилием в подшипник. Может гайка на шрусе открутилась? Точно говорю - детектив.

 

Я сталкивался последний раз с таким - на классике и на Камазе!

 

видно же что приборка гаснет - напряжения не хватает, может камулятор дохлый и все на себя берёт , может попробовать акуммулятор поменять?

--- Сообщение объединено, 28 авг 2020 ---

видно же что приборка гаснет - напряжения не хватает, может камулятор дохлый и все на себя берёт , может попробовать акуммулятор поменять?

 

На классике два конусных роликовых подшипника, там гайка ступицы закручивается чуть ли не от руки и контрится (уже не помню чем), как на Камазе не знаю. Но у нас то эта гайка всегда затянута от души и тоже законтрена. Проблема часто бывает ее открутить, но чтобы сама она ослабла???

 

Ну это уже ни в какие границы

 

Захар, тут уже неделю или больше чуть ли не каждый день дают этот совет, но, похоже, не дождемся.

 

Главное не результат, а процесс!!!!!!

 

Вы же писали, что после замены ролика правое колесо стало долбить как мандавошка.

У вас давно эта машина?

 

Видимо это была

правого колеса.

 

Я просто не очень понимаю зачем это делать когда при всех прочих способах при запуске напряжения в сети было более чем достаточно. Хотя бы чтобы стартер крутил.

В общем приехал знакомый, снял с его машины аккумулятор, попробовал завестись. Всё тоже самое. Просто включается зажигание и всё

 

смотреть дальше: предохранители на + клемме, провод к стартеру, стартер....

 

Эта машина у меня 4 года