Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Заменил насос в соборе на новый оригинал. Старый лежит, 8200683188. Причина замены - в жару, при 1/4 бака начинал чудить. Провалы, дергался, выше 3000 оборотов не мог раскрутить. 2008г, 150т.км. не подвергался вмешательству, только сняли впервые вчера. Находится в Долгопрудном. Остальное в л.с. если нарушил правила форума этим сообщением, прошу прощения, виновен. Удалять бесцеремонно.

 

За это не переживайте. Модеры у нас злые. Удалят в 6 секунд и фамилии не спросють.

 

Всем доброй ночи!подскажите сегодня снял бензонасос почистил сеточку перестала глохнуть но обороты всеравно гуляют.авто рено меган 2 автомат.1.6 бензин

 

Добрый всем денёк.Такая проблема у меня нарисовалась.
Сначала меганыч начал тяжело заводится. Как читал, похоже было на треснутый модуль бензонасоса, как она там, чаша или колба.
ну ладно, думаю, не прям первостепенная проблема. А потом он начал глохнуть при заходах на затяжные повороты
(типа развязки путепровода). Давлю на газ, а он вместо этого глохнет. А потом начал так глохнуть уже и по прямой. Закончилось тем, что еле доехал до дома. Если нажимать на педаль газа еле еле, то он вроде едет. Чуть сильнее нажал, сразу начинает глохнуть,мгновенный расход запредельно поднимается. Пару раз даже из выхлопной стреляло. Как будто переливает бензин.
Что может быть?

 

Скорей всего бензонасос в сборе под замену. Также диагностику бы сделать нужно. Ответ думаю в вопросе ( нарушена герметичность модуля)

 

регулятор давления топлива может так помирать? из-за него может движок плохо запускаться? пиреном посмотрел, висела старая ошибка по датчику распредвала, поставил дежурный. Завелась так же плохо, зато вроде поехала, но стоило на 2ю перейти, больше 2000 оборотов начинает набирать и захлебывается.Только что вынимал модуль, вроде визуально целый. даже бензин из модуля не вытекает.

а, и напрягло немного, что при отсоединении топливной трубки от модуля, из нее бензин не потек

 

Варианта 3:
Давление не удерживается форсунками
Давление не удерживается регулятором
Давление не удерживается трещиной в корпусе бензонасоса.
Не всегда видно трещины в корпусе. Есть фото в теме как корпус бензонасоса в обрезанную бутылку 5л опускают и накачивают воздухом в место подключения топливопровода.
Без нормального давления нормальной работы двигателя не стоит ждать.

 

даже компрессора не понадобилось. стоило только дунуть в штуцер насоса.
паять и как то пробовать заделывать, я так понял, бестолку?

 

Купите один раз новый(оригинал)и забудьте, чем паять и потом переделывать, но в итоге купить всё равно новый.

 

Фото мелкое, не понятно где течет (как будто с нижнего колпака). В принципе трещины в пластике запаиваются, но паять надо с металлической сеткой иначе давление держать не будет. Я езжу на запаяном и все нормально.

 

увеличить можно. прям по шву сваренному, как будто кусочек отвалился.
оригинал то конечно хорошо, но очень дорого.
в итоге значит из-за этого все проблемы могли случиться?

 

Были на форуме варианты от жигулей

 

От весты колбу ставить. Впринципе ничего сложного, но надо заморочится. Владимир(Escadra) описывал сей процесс.

 

Купите модуль старт вольт; не стоит ничего выдумывать; всё-равно в конечном счёте придёте к замене

 

Может кому пригодится. Цена демократичная и качество вполне себе не плохое.

 

В руках держали этот модуль? Поделитесь ощущениями.
Так-же интересуют компоненты: Насос, поплавок, регулятор давления. В частности регулятор давления взаимозаменяем-ли с оригинальным (от весты/соляриса).
Производился замер рабочего давления?

 

Скажу больше : себе его поставил. Регулятор взаимозаменяем ; замер не производил ( не вижу смысла, т. к. едет бодро и расход в порядке).

--- Сообщение объединено, 7 сен 2020 ---

Поплавок исполнен добротно ( внешне, как и оригинальный); уровень не изменился ( один в один с родным). Пока только положительно; дальше видно будет

 

Сколько времени уже в эксплуатации?

 

Около месяца