Перегрев двигателя.

Как и сколько сливал?

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Бортовой комп бы какой внедрить и выводить параметры какие нужно в любой момент перед глазами или вообще чтоб на постоянку казали вот было б

 

А пластик, оригинал был?

 

Так это просто - снимаем верхний шланг с расш. бачка и опускаем его в 5 литровую бутыль. А в патрубок бачка, на который шланг был одет, дуем сжатым воздухом. Бутыль почти полная набирается. Этого достаточно.

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Да.

 

Их кстати тоже часто клинит, только в открытом положении.
По крайней мере они работают не совсем корректно. Зимой возможно плавание температуры. Причем это видно даже на приборке.

 

Сам когда то этот способ описывал на форуме
Тут нюанс... Нужен компрессор под рукой, не великая проблема, но всё же...

 

Думаю супер давление там не нужно, можно и для подкачки колес использовать

 

Зажимаешь 2мя струбцинами сливной шланг от печки, разьединяешь, вставляешь длинный шланг на патрубок который идет на мотор и снимаешь струбцинку, сливается практически все с мотора
Чисто, быстро и нагибаться не надо

 

Сегодня по дороге на работу помониторил температуру с новым старым термоэлементом. Поначалу мотор прогрелся примерно до 80 гр. и на ходу выше температура не росла. На улице было +11. Потом потолкался в глухой пробочке на КАДе и пока стоял температура на ХХ выросла до 96. Вентилятор не включался. Когда выехал из пробки то на ходу температура быстро опустилась аж до 78 и держалась в районе этих значений. Через какое-то время она подросла до 83 и весь оставшийся путь держалась на этом уровне. За все это время стрелка на приборке почти никуда не двигалась находясь в паре-тройке мм за третьим делением.

 

У меня на новом оригинальном(пластиковом) термостате, наблюдалась такая же картина. И это было при плюсовой температуре, но зимой соответственно усугублялось и стрелка начинала гулять. Вам в этом плане проще. Если будут проблемы, то поменять элемент не долго. А можно и так ездить, я ведь ездил)))

 

на этих моторах ОБЫЧНО газы не идут в тосол