Диагностика с помощью elm 327

Если обороты не падают, то надо как бы... Хотя и аккум отключал, до этого чисти раз-норм было.

 

Всё зависит от засратости заслонки до мойки, если ни мыли не знамо сколько - там грязи насаживается и заслонка меняет угол, а потом помыли - а угол то она запомнила с последней поездки, а тут раз и надо новый и начинает колбасить!

 

Не много движения и всё должно встать на круги своя

 

Не всегда, иногда без вмешательств не встает!

 

Так я говорю; смотря, как мыть )

 

Ну и от этого тоже не мало зависит!!!!! Ну тогда и - как долго и чем засирать!!!!

 

Да и засрана сильно не была. Мне, где то за год до последней мойки, меняли термостат и мастер снимал заслонку(что бы не мешалась). Ставит обратно, заводим-обороты 2500. Пусть поработает! Ага-пол часа и без изменений. Притащили комп, откаллибровали и нихрена. Пришёл менеджер, посмотрел, сказал мастеро промыть заслонку. Сняли, промыли и нихрена. Откаллибровали раз, два... Прокатился... Уже 9 вечера, все домой хотят, мне ещё 100км до дому. И пришёл ОН.. Очень давно работает в этой фирме и сейчас рулит подразделением в Пятигорске. Взял комп, спросил делали ли какую то глубокую адаптацию? Народ и не знает что такая есть. 5 мин и я поехал домой. А весной сам почистил, не засратая была. Промыл поставил и обороты поскакали. Адаптацию сделал и норм. Точнее сбросил адаптацию.

 

Не всегда. Уже приводил такую картинку:

Левая после адаптации заслонки, правая до адаптации. Вроде бы и не большие отличия, но холостые чуть выше(точно не помню), соответственно даже стартует и едет чуть лучше, но и расход при этом больше
У себя снимал, мыл несколько раз, всегда заводилась и вроде нормально, но расход возрастает. Не знаю сколько надо ездить чтоб оно само адаптировалось, но за пару дней и порядка 100км. по городу, этого не происходит.

 

наглядный пример, Артём!
Хоть в цыфрах видна разница до и после адаптации

У себя всё никак руки не дойдут помыть заслонку и адаптации скинуть в системе впрыска ELM-кой.... может займусь на днях

 

всем привет. у меня беда.
изначально при покупке со всех сальников и прокладок текло масло. Пару недель назад закупился запчастями и полез все разбирать и менять(сальники К/В и Р/В, прокладки поддона и клапанной крышки, фильтра масляный, топливный, ремень ГРМ, приводной ремень, все ролики и еще много чего. Вчера все закончил, собрал.
При запуске стартер крутит, но выскочила критическая ошибка двигателя (STOP ENGINE).
Читаю пуреном, пишет ошибку DF773 С0.
Информации в интернете вообще нет по этому. Все что нашел говорит о том что это датчик давления топлива.
Прозванивал проводку, один идёт в блок предохранителей и звонится до колодки. Второй идет на мозги, так же звонится, обрыва нет.
При включенном зажигании на 1 провод приходит + 12вольт, на второй провод приходит +5вольт.
До разбора авто ошибок по этому датчику не было, все ездило и работало. Фишки и вообще ТНВД не трогал когда все разбирал и менял. Кто сталкивался?
Беда еще в том что мне надо было в выходные везти семью в деревню, у жены отпуск, а тут такая херня, не завелась, не уехали, теперь еще и жена дуется.
А еще дайте ссылку где скачать рабочий пурен. Качал с 4ПДА, крашится через раз, чтобы прочитать ошибку надо танцы с бубном делать. И вообще что лучше пурен или руклип?

 

Лучше и функциональнее Pyren, но для считывания ошибок мне хватает и PyClip

 

DF773 — PRESSURE CONTROL CIRCUIT
Неисправность в цепи клапана регулировки давления топлива
CC.0 : Short circuit to earth.
Короткое замыкане на массу это на дастер, но проверить можно

 

773
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
ЦЕПЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
CO : Разомкнутая цепь
CC.0 : Замыкание на "массу".
CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В
1.DEF : Параметр на максимальном уровне
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.
Особенности:
– Включение сигнальной лампы неисправности 1-й степени тяжести на щитке
приборов и снижение динамических характеристик.
– Включение сигнальной лампы 2-й степени тяжести на щитке приборов и
снижение динамических характеристик, двигателя глохнет или не запускается.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема электромагнитного клапана регулирования
подачи топлива и разъема В ЭБУ.
При необходимости устраните неисправность.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана регулирования давления топлива (белого цвета),
и измерьте сопротивление между контактом M4 разъема В ЭБУ и контактом 5 разъема главного реле
системы впрыска.
Замените насос, если сопротивление не находится в пределах 1,5 Ом - 15 Ом.
Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепи:
Разъем C ЭБУ системы впрыска контакт M4 контакт 2 разъема
электромагнитного клапана
регулирования подачи топлива
Разъем серого цвета реле системы впрыска контакт 5 контакт 1 разъема
электромагнитного клапана
регулирования подачи топлива
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, выполните проверку 3 "Проверка электромагнитного клапана
регулирования давления топлива".
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

 

Добрый день. Хочу стереть ошибки pyclipом по системе впрыска (поменял катушку), но в итоге выдает ошибку. Хотя ошибку кондиционера скинул. Что делаю не так?

 

Зажигание включено? Двигатель заглушен?

 

На заглушенном не показывает вообще раздел систему впрыска. А сбрасывать пробовал как как на заведенном двигателе, так и просто на зажигании.

 

Скачал на смартфон андроид PyClip. Смартфон его не открывает, пишет нет приложегия для открытия этого файла. Что за хрень? Какое еще приложение надо? Вроде это файл Ark? У меня есть установщик таких файлов. Так он не фидит этот файл.

 

Ищите для скачки версию PyClip 180+

 

Я такую и скачал. Не может его 9-й андроид запустить. Не понимает каким приложением.