Ремкомплект переднего суппорта АТЕ 54мм

Ате ставятся без пластин. Вот фото https://www.drive2.ru/l/499748101985140843/

 

Ну тогда колодки не должны брякать, внутренняя в цилиндре крепко стоит, а наружная скобой прижимается. А в направляющих суппорта они свободно ходят.

 

Нет там пластин под колодке. В АТЕ не предусмотрены прижимные пластины для колодок. Только есть одна сбоку прижимная пластина суппорта.

 

такие колодки пойдут в плане качества и размера
Bosch0 986 494 033

 

Размер я не знаю, но я вам уже написал, ваши колодки брякать не должны, т.к. внутренняя зажата в цилиндре, а наружная скобой. Может у вас скоба стоит неправильно или на внутренней крепление оторвалось?
А так , что Бош, что Феродо, что ТРВ, наверно одинаково, люди и дешевле ставят.

 

Когда собрал суппорт покачал его из стороны в сторону. Гремит внутренняя колодка об тормозной диск, при чем она в Поршне сидит очень туго. Эти колодки гремят на скобе родной и с разбора изначально. Эту скобу я снял с суппорта с разбора там была колодка б.у. так вот старая колодка скользит в скобе вообще без зазора. Верх-вниз качаю колодку стука вообще нет. Неужто так плотно они должны стоять?названия колодки б.у. не четабельно.

 

Надо смотреть в живую,
предположу - может у вас суппорт не от вашей машины, а колодки вы ставите родные, а они меньше по размеру.

 

у меня все штатно - конквест. там суппорт под диск 300мм. Так же как на гранд сценике2. Вы не знаете колодки на сценик2 от обычного дизеля 1.5, и от гранд сценика2 или конквета одинаковые, т.е. унифицированные или разные?

 

Я не знаю, проконсультируйтесь на форуме Сценика

 

Друзья! Очень нужен совет.

Решил перебрать передние суппорты. Читал Доцент86 с Драйв2, который настоятельно рекомендует использовать для наших суппортов комплекты дорогих производителей, например ремкомплект от VWAG — 1K0698471B, а если из дешёвых , то временно и только Френкит, мотивируя это тем, что более дешёвые манжеты могут пропускать влагу, посадочное место под манжету будет ржаветь и со временем нужно будет менять весь суппорт. Купил всё-таки комплект от Френкит. Кто подскажет как он в процессе эксплуатации?

И второе. Нигде не нашёл описания как лучше поставить этот манжет, поскольку он с металлическим кольцом, заваренном в резине.

1) Нужно ли посадочное место суппорта при установке манжеты смазывать, чтобы она легче вошла или наоборот на сухую, чтобы лучше держалась?

Знаю, нужна оправка, но некоторые используют или консервные банки или крышечки от разных химий с подходящим диаметром. По смазкам, благодаря форуму определился.

2) Какая очерёдность установки? По моим соображениям это выглядеть должно так.

_Поршень вводим в манжет и сажаем узкую часть манжеты в посадочное место на поршне.
_Поршень вводим на немного в сальник внутри суппорта
_Затем широкую часть манжеты насаживаем на посадочное место суппорта с помощью оправки.
Так?

Кстати, Мегаша чудо автомобиль. Вскрыл задние суппорта и один передний (пока) состояние по чистоте внутри идеальное, как будто нулёвый, хотя пробег 130 000 км. По полировке почти идеален, как и по ржавости.

 

И чего тогда вы полезли их перебирать? У мну пробег почти втрое больше вашего и я ни разу в суппорта не лазил и не планирую. Работают, не текут и не надо их трогать. Прошлую машину тоже с супортами ATE продал в возрасте 17 лет. В суппорта там тоже ни разу не лазил, все работало.

 

Оба передних перебраны именно на Френкит уже года 3 нпвереое если не 4, всё гуд тоже тогда был удивлён низкой стоимостью данных ремкомплектов

 

Вроде как Seinsa-Autofren ( они же Ert) неплохие ремкомплекты. Делают вроде как в Испании и стоят недорого.

 

Так может и пальчики сразу заменить?

 

BC2089 с пальцами и даже смазкой

 

Оригинал Renault 7000р стоит
7701206601