Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Тоже за первым делом бензонасос; после ДПКВ ...

 

Сделайте звук погромче на видео, слышно звук. Я просто вообще в этом не разбираюсь.
Ничего с авто не делал, просто иногда вот так не заводится. Но на 5й или 10й раз может нормально завестись.

--- Сообщение объединено, 6 ноя 2020 ---

Да, бензонасос слышно в салоне, жужжит...

--- Сообщение объединено, 6 ноя 2020 ---

Спасибо. Помню, лет 5 назад была кажется такая же проблема.
Тогда определили что это втягивающее. Починили и работало норм до сих пор...

Завтра иду к товарищу чинить, пытаюсь здесь кое-что разузнать, куда копать, чтобы сэкономить время...

 

Раз с десятого раза заводится и работает без проблем значит во втягивающем опять и проблема

 

втягивающее вообще не причем, стартер у человека работает штатно.

--- Сообщение объединено, 6 ноя 2020 ---

Если иногда все же заводится - то 90% что требуется замена ДПКВ.

 

Почему тогда после запуска всё работает без проблем и не ругается на ДПКВ? к нему разве идёт обращение только при запуске, а после запуска он не играет никакой роли в работе двигателя ?

 

Это вопрос к физикам-теоретикам, а я практик. У меня было именно так - заводился только с 5-го, 10-го, а иногда и с 100-го раза, но если завелся, то уже не глох. Причина - ДПКВ.

 

Тогда в его сторону в первую очередь

 

Мне одному показалось, что мотор крутится слишком быстро? Я бы метки смотрел.

 

Добрый вечер. Какие метки?

 

Мне это тоже показалось, но после того как автор сказал что иногда авто все-таки заводится версия с загнутыми клапанами отпала. Большие обороты стартера можно списать на хорошую АКБ, не высокую компрессию и т. п.

 

Когда авто долго не заводится, заливает цилиндры топливом и подает компрессия. От этого и стартер крутит быстрее. Может и вообще не завеститсь пока не продуешь цилиндры.

 

Автомобиль нормально заводиться в большинстве случаев. Это проблема появилась 1 раз где-то 2 месяца назад. Но тогда я завелся где-то с 10 раза и до сегодняшнего дня эта проблема не появлялась. Но сегодня это опять случилось. Поэтому хочу починить. Но не знаю с чего начать...

 

Похоже действительно ДПКВ или его разъём.
С корпуса термостата - теплообменника не льёт ли случаем на датчик коленвала?

 

То есть заводится всегда нормально и только 2 раза (2 месяца назад и сейчас)? Или все же чаще (пусть не с 10, а с 2... )?

 

Да, вы правы. Возможно было пару случаев когда это было чаще, но со 2-го раза все ОК.

 

А вы случайно накануне не заводили машину на "пару секунд", т.е. допустим
- машина целый день стояла, вы её завели, сразу переехали на пару метров и заглушили, а на следующее утро такая хрень - не заводится?

Если да, то тогда это нормально

 

Неа, я каждый день езжу минимум пару десятков км.
Всмысле это нормально )

 

т.е. проехали 30 км, поставили машину, больше неподходили к ней, а утром незавестись?

 

Да, верно. Бывает.

 

По какой причине нормально? У меня была перепарковка на соседнее место; и ничего...