Поломки и проблемы с АКПП

В принципе можно договориться и АКПП отправить транспортной компанией, они отремонтируют и вернуть. Главное все просчитать по цене, как выгодно или нет. Если демонтаж и монтаж АКПП своими руками, то по цене можно влезть в 70 т.р.

 

Промежуточный результат: разбиты две ступени планетарки, отсюда стружка в масле, горелые фрикционы. Стоимость ремонта шибко более 100 тыс. Предложили коробку на замену с гарантией 1 год или 20 тыс., что наступит ранее. Обещают с доставкой уложится в 1.5 недели. Отпишусь о результатах по готовности.

 

Ну теперь я надолго пропишусь в этой теме)
Прошу советов знатоков.
Проблемы.
1 - Выскакивает на ходу Чек Гербокс, при этом происходит удар и коробка слетает на 3-ю передачу.
2. Слишком позднее включение повышенной передачи.По моим ощущениям, на другом мегане включалась куда раньше. Ощущение нехватка масла\давления масла.

На авто 180 тыщ не менялось масло. Слил полтора литра всего, масло мутное, но не черное ,скорее коричневое, без явных кусков или стружки

 

Масло как сливал? Просто сливную пробку открутил или за ней и мерную колбу выкрутил?
Диагностикой бы посмотреть ошибки и какое давление показывает.

 

ессно и то и то, с пробки ваще вытекло мало

 

Так может соазу клапана менять + промыть гидроблок + замена масла частичная... чепез тищу км ещё раз маслишко нц и я бы ещё раз чеокз тыщу слил и новое залил

 

Ну я ж х.з. как в ты в нашей АКПП шаришь

Ну если и с пробки и с колбы, то поболя чем полтора литра слилось. Для частичной замены достаточно 3 литра масла. Я брал оригинал.
Попробуй конечно просто поменять масло, но это в лучшем случае просто отсрочит замену клапанов модуляции. Первое что умирает, это именно они. Замена не сложная и если гидроблок не будешь ковырять как рекомендуют на драйве, то все пройдет успешно.

Еще по работе коробке, ее работа сильно зависит от работы двигаетля, если он работает идеаль, то и коробка все четко отрабатывает. Как движок чуток барахлит, так и коробас за ним повторяет

 

А вот еще бы с ЕСП разобраться, тоже может на коробку отдавать.
Так что сейчас просто масло смени раз уж слил и перетряхни остальные проблемы, потом уже коробку ковыряй.

 

не есп - а ЭСтеклоПодъемники
Да нет, остальные проблемы как раз таки не потянут за собой фатальных проблем, а это первое на повестке.
Изначально ситуация возникла, когда я перевел в ручной режим на подъеме и ехал на 3-ей и выскочила ошибка, но БЕЗ удара. Впоследствии на Д именно на 4 - на скорости 90, без всяких дерганий со стабильной скоростью - что вдвойне удивтельно.
Думаю ручной режим спровоцировал вымывку грязи из тех мест, где она скопилась. Раз не использовали раньше этот режим

 

У меня на подъёмах и вылетала ошибка всегда. На ровных участках только в день замены клапанов-важным местом почуял, что к ним северная промысловая собака подкрадывается и поехал поменял.

 

и что прям сразу попустило?
ну давайте номера клапанов - будем закупать тады)

 

Ну не как новая стала, но скоро год как поменял и пока ни разу не вылетала в аварийный режим. Номера не знаю, так как в сервисе свои ставили-мне при заказе надо было ждать 4 дня, потом ехать к ним за 100км. У нас сервисов по ремонту коробок нет. Здесь, в этой теме, выкладывали не раз уже. Кто то оригинал ставит, кто то нет. Я оригинал поставил.

 

и я... и я... и я того же мнения

 

ага встрял сразу на чирик)) а главное как бы клапана купить не подделку

 

у дилеров рено не?

 

я и дилеры рено - живём в разных вселенных.
Я пока думаю места клапана переставить - вроде помогает. А вообще почему до сих пор не освоена технология восстановления клапанов, вот я чего не понимаю. Люди даже бендексы вон ремонтируют ,которые впятеро дешевле и втрое легче меняются

 

1. Можно попробовать переставить, но на переключении получиться хороший клапан, а на блокировку бублика фиговыйНу не будет уходить в аварию, а бублик начнет подбуксовывать, не думаю что это хорошая идея. Ну если машину не на продажу готовить конечно
2. Бендикс глючит от грязи и засохшей смазки, а клапана умирают от износа трущихся деталей. Поэтому бендикс реанимируется, а клапана менять На драйве кто-то разбирал умерший клапан, там просто износ.
3. Клапана, года полтора назад брал в Автодоке, вроде оригинал и заработало, а там хз После замены проехал 13 тыщ, пока работает.