Поломки и проблемы с АКПП

так там и коробка может АКПП должна быть

 

Не, в мурзилке все четко расписано: для МКПП - такое-то масло (ATF Dexron II, III), для АКПП - такое-то (марку не помню).

 

В АКПП льют масло Декстрон 3

 

Можно в любую Мкпп атф лить, в автомате оно те же шестерни и подшипники смазывает

 

Так-то да, но все-таки АТФ-ка жиденькая. Из-за нее, мне кажется, у меня первая передача иногда с повышенным усилием втыкается. На более густой трансмиссионке, думаю, помягче бы было.

 

Так заменить тогда...

 

Низзя.. Будет не по феншую мурзилке.

 

На бэхах аля e28-e30-e34 были определённые модели МКПП которые требовали именно АТФку. Там даже наклейки специальные разных цветов около пробки были.

 

А что для подшипника и шестерни важнее, густая или жидкая смазка или важнее антизадирные присадки и что бы пятно смазки не стиралось при трении?

Например есть автомобильные ступицы где подшипники смазываются не литолом и т.п., а маслом и это "вечные" подшипники

 

так вот интерсно бы обсудить теоритически- почему не стоит?

--- Сообщение объединено, 2 янв 2021 ---

Вот - я ж помню было дело!

--- Сообщение объединено, 2 янв 2021 ---

Она потому и жиденькая, что это основная фишка. Но ежели ты трансмиссиону нашгреешь до 100 она будет такой же жиденькой

 

Так и АТФ-ка при нагреве тоже поменяет свою вязкость.

 

несколько да, в любом случае смазочные свойства АТФ в разы хуже даже моторного масла, зато более стабильнее в том числе и по вязкости, и тем более по долговечности. Но именно перед трансмисионкой - у АТФ только одно преимущество - жидкостность

 

Дану на.... Какой пробег у тебя?

 

Вариантов то не очень много: сальник бублика, да сальники полуосей. Вероятнее всего первый - там все таки давление присутствует.
Подробно коробку DP0 никогда не разглядывал, но мне кажется что других возможных путей для утечки просто нет. Если конечно не городили в этой коробке каких-нибудь колхозных охладителей масла.

 

Этим косорылщикам только контракт и тулить, у них контрак 5-10тыщ стоит. Поставил контракт и срубил быстро бабла, нафиг разбираться в чем дело

Сальник бублика, может и сам бублик, прокладка охладителя еще может быть. У меня через нее давило, когда было высокое давление.
А вообще странно, я так понимаю машина и коробка уже прогреты были, от холода не должно давануть Может все таки бублик помер. На каких оборотах это случилось?

 

АКПП при -30 не прогревается вообще никогда, может по пробкам в городе километров через 50 слегка до -5 да и то врядли