Поломки и проблемы с АКПП

Проверь всё же уровень масла как положено!!!

 

Добрый день вчера случилась такая проблема с рено меган 2 2009 г. Акпп. Ехала супруга, остановилась на светофоре, машина тронулась а после перестала ехать, обороты растут, а машина не едет. Приехал к месту, сел за руль, включил D, начала движение, после машина переключается на следующую скорость и тут скорость начинает падать, ловлю газ, ороты растут,начал переключать скорости сам (+-) на первую включаю едет, переключаю на вторую скорость падает, давлю педаль обороты растут, но не едет, на третью, так же. Задняя передача работает в штатном порядке. Никаких ошибок не загорается. Подскажите, что может быть? На какой объем ремонта встал? Спасибо заранее!

 

Начните с проверки уровня и утечек масла и восполнении его уровня, если утечка есть.

 

Что значит не едет? Останавливается или очень медленно ускоряется? И даже CHECK GEARBOX на БК не пишет?
Очень похоже на смерть клапанов модуляции и коробка уходит в аварийный режим, т.е. едет только на третьей передаче всегда. На диагностику надо, ошибки посмотреть, но на диагностику по Рено, универсальная бред покажет.

 

Было такое,что якобы пятая передача не досмазывалась и лили моторное масло...

 

Да отображаетражаебражает

--- Сообщение объединено, 29 янв 2021 ---

Летом снизу были потёки масла, но Машина больше с лета стояла. Чем ездила

 

А на втором экране, это где? Я смотрел по центруо центру между аоказниями скорости и оборотов

 

Это как-то мешает маслу вытекать при наличии утечки?

 

нет никаких ошибок, на третьей не еде. В плане газ давлю а скорость не набирается, а на первой набирается. Если в D то давишь газ, машина начинает ехать, а потом переключает на 2 и тут она перестаёт ехать и потом коробка снова скидывает на 1 передачу

 

Как понять что не уровень и как понять сколько доливать?

 

Может и 2-х литров хватит. А сканер все равно не скажет сколько доливать. Если сканер далеко и дорого, с пиреном пока не дружен - то самое простое - купить хотя бы литр масла, выкрутить сливную пробку снизу и пробку для залива (не знаю есть ли она на DP0, если нет - то любой датчик сверху) и доливать пока из сливной не потечет через переливную трубку. Может литра будет мало и оно вообще не потечет. Но если после долива хотя бы литра появятся улучшения в работе коробки - то понятно что была нехватка масла. Можно потом еще докупить и долить, но лучше сначала найти место утечки и разобраться с ним.

 

А на заглушенной машине операцию данную проводить?

 

у меня такое было, слизало шлицы промежуточной втулки которая выходит из коробки на правую ось.цена вопроса 600р была, меняется легко, без ямы.

 

Доливать на заглушенной машине, но двигатель д.б. прогрет ( в идеале температура масла в коробке д.б. 60 градусов, но без сканера это проверить невозможно).

 

Это ты как раз смуту вносишь. Заполнить коробку маслом по инструкции можно и потом, когда течь будет устранена. А сейчас надо диагностировать причину неисправности. Смысл изводить сейчас кучу недешевого масла? Может там придется коробас скидывать и менять сальник бублика. Тогда можно будет и вообще старое масло слить по максимуму и заполнить уже новым.