Круглый стол: обсуждение новостей и событий

А точно в подкапотном предохранитель? Как то у меня все это отрубилось, когда у меня предохранитель, который на прикуриватель идет сдох. Но он в салоне.

 

там, на 10а, второй в ряду где много на 10

 

Прямо под крышечкой. А на Мегане инженеры Рено испытывали терпение владельцев: предохранители под аккумулятором, сексуально-эротический этюд с заменой лампочек ближнего света и т.д., и т.п.

 

Я кстати за всё время владения меганом, ни разу туда не лазил. Наверно повезло)

 

Повезло

А думается, верхняя то крышка на Мегане есть, сделай на ней уплотнения, оставь блок там же, но воткни сверху предохранители и нет проблем

 

И я тоже ни разу в жизни не лазил под аккумулятор. Надобности не было. А вот под руль залезал частенько для перегрузки зависавшей на морозе магнитолы. Под отзывную по замене музыки не попал, рожей не вышел, вот и передёргивал по нескольку раз за зиму определённый предохранитель. Зато секас по замене лампы ближнего света несколько раз был на обочине в дальнем далеке от дома и цивилизации.

 

Так в итоге всё решилось заменой предохранителя в салоне?

 

Ну, либо, разрабатывая автомобиль они не учли психологии наших автовладельцев (сделай сам).
Либо умышлено, чтобы в сервис обращались и давали работу другим.

 

Под капотом
нижний ряд, справа второй

 

А я уж думал малой кровью обошлись
Разбирать много всего пришлось? В теплом боксе делали в итоге?

 

Конечно в боксе.

А что самому не приходилось?

Отсоединить провода от плюса и минуса, снять клеммы, открутить крепление АКБ, вытащить АКБ, открутить мозги и отсоединить от него колодки, открутить ящик, открутить крепления проводов и отсоединить клипсы проводки, с матюгами вытащить ящик, открутить и вытащить крышку, с матюгами вытащить блок с предами, отсоединить колодки и

вот он, сгоревший предохранитель

А потом всё в обратном порядке

 

У меня, когда чистил контакт подрулевого через щель тоже пред сгорел, только салоне.

 

Приходилось конечно, так же всё распатронивал... думал может как без особой разборки смогли

 

блин, ну я же сам его вчера менял и он сгоревший был, а не сервис по ушам проехал, что типа он под капотом по стоимости 1000 рублей, а сами в салоне за 10 секунд поменяли. И после замены всё заработало.

Вот он под цифрой 2 и как раз не работало то что и написано, правда почему то омывателя нет

 

Колодки можно не отсоединять, лоток и так вытаскивается, лишнее передергивание колодок им не на пользу.

 

Блок естественно надо вытаскивать с колодками, т к. на месте отсоединить можно только одну, а отсоединять надо потому, что бы перевернуть блок и искать менять предохранители

у вас сколько раз на кухне или в комнате - жена вилку в розетку включает, миксер, пылесос, утюг и вроде ничего, а я только 3й раз за 12 лет

 

Я говорил про блок мозгов.

 

Верхняя колодка уходит вверх, 2 нижние к радиатору, зачем лишняя е..ля при вытаскивании ящика АКБ, если их можно отсоединить.

Я уже давно понял и делаю - лучше больше чего то снять, что бы освободить место для более удобного ремонта

Это так же как и с впускным патрубком, кто то его ослабляет, чуть поворачивает "хоботок" и еб..тся подлезая к детале, а потом его отламывает, а ведь снять его после того как ослабил хомуты всего то пару секунд.

 

А в дизеле всё совсем просто, ничего этого снимать не нужно. Даже удивительно.

 

Вы про третий? Если да, то и в бензинке так же