Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

кну у мастеров но они разводят руками .1)ну она влияет на такой воздух в впускном? 2) клапан поставил новый не помогло (мне кажется чуть фазик гремит хотя ставил в августе фирма делфи

 

На давление в коллекторе? Нет лямбда не влияет, но она может влиять на нестабильность холостых оборотов.

--- Сообщение объединено, 13 фев 2021 ---

Новый оригинальный или с алиэкспресса? Если с али - то фазик может из-за него греметь.

 

Значит такие мастера.
Вам нужно купить адаптер Elm 327, установить на телефон пирен (или хотя бы PyClip для начала). И самому продиагностировать авто.
В первую очередь считать ошибки по блоку двигателя и выложить их сюда, записать видео с параметром (напряжение) верхней лямбды и выложить сюда, записать видео с параметрами цепи подачи воздуха и выложить сюда.
Тогда сможем помочь.

 

я год назад поставил с алиэкспресса ничего не гремит, клапан работает, проверял и так и через программу

 

сейчас скину)

 

ну мне пришел пару дней назад тоже

 

У меня с алишным клапаном фазик тоже нормально работал 3 месяца, но правда сам фазик уже был подизношен. Поставил новый фазик - и он стал греметь с алишным клапаном. Поменял калапан на отреставрированный родной и весь грохот сразу прекратился.

--- Сообщение объединено, 13 фев 2021 ---

Фазик у вас явно некорректно работает, если работает вообще. Запишите видео с параметрами цепи впуска. В идеале сделать запись начиная с холодного запуска, прогрев, начало движения, движение в различных режимах на уже прогретом двигателе с ускорением и без, сбросом до холостых и желателен режим равномерного движения по трассе со скоростью порядка 110 км/ч.

 

Ну эти ошибки до замены фазика диагностика сделана 10 июля новый фазик поставил 17 июля ,но в к равно ошибки висят

--- Сообщение объединено, 13 фев 2021 ---

 

А до замены фазорегулятора, параметры не смотрели ( давление во впуске например)?

 

К сожелению нет ,потом как то стало напрягать и решил разобраться уже год такая проблема с холостыми , сегодня давление во впуске было 400 а не 440 может как то замена клапана повлияла

 

Как кстати реставрировали, у меня родной тоже валяется, рабочий, проблема была в нем что сверху, где завальцовано кольцо, где разъем масло сочилось, читал, что можно равольцевать, что то там поменять, но что то ума не приложу, как аккуратно равальцевать, я вот думал, я если по периметру этого кольца, намазать эпоксидкой , как думаете будет держать?

 

Вполне возможно... Уже год; а началось с чего? Не с замены грм часом?

 

Точно не помню как то не обращал внимания ,первая замена грм загнули 8 клапанов ,потом сделали ,целая история

--- Сообщение объединено, 13 фев 2021 ---

https://radikal.ru/video/6wxTjtXvVs5 Получилось только так загрузить ,тут диагностика сканером заведённой машины

 

Сканер конечно не очень для диагностики нашего авто, но блок 1 датчик 2 - это нижняя лямбда. Верхняя (по стандартам obd2) обзавается блок 1 датчик 1.

 

Вероятно сделали хреновенько

 

тогда бы компрессия была бы плохая?

--- Сообщение объединено, 13 фев 2021 ---

я скинул сверху ссылку на диагностику пайклипом

 

Вопрос, какую считать хорошей ). Метки грм проверьте ( в другом сервисе)

 

13,12.3,12.5,13

 

В теме про фазик где-то чуть более года назад выкладывал отчет с фотографиями. Делал радиальные надрезы на вальцовке, вытаскивал катушку, менял резиновые кольца внутри клапана, ремонтировал иглу сердечника катушки, ремонтировал стакан в котором этот сердечник ходит - там целая эпопея.

 

Проверяйте метки грм.