Сажевый фильтр

Я у себя приноровился смотреть перед выключением зажигания на ХХ на мгновенный расход топлива. В момент регенерации у меня он повышается с 0,7л до 1,3л.

 

вот на фото1 видно что детектед=8, а на 2 скрине показывает только 1 ошибку на системе впрыска, и то это ошибка по превышению кол-ва регенераций.
не пойму почему обнаруживает 8 а показывает 1.
фото 4-7 - цифры которые показывает на ХХ.
интересует ещё как понимать текст на фото 8 "отсоедините провод зарядки. По окончании выполнения команды вернитесь на экран "Неисправности" и только потом выключите зажигание. - это для очистки ошибки? и как его правильно делать?

 

Отсоединить провод зарядки - это для электромобилей.

 

78 грамм это очень много.
А исходя из технотты на твой двигатель

регенерация сама в автоматическом режиме у тебя не запустится...

Придется в принудительном порядке через пирен\клип ее запускать.
Но перед тем как ее запустить, все таки разберись со сканированием ошибок и почини все на что будут ошибки. Просто если будут присутствующие ошибки (по датчикам температур, по свечам подогревателя и т.д.) регенерация даже в принудительном порядке может не пройти или даже и не включится.

А вот если и после полного цикла принудительной регенерации количество сажи не уменьшится - вот тогда уже придется резать...

 

а есть варианты почему может не показывать все ошибки?

 

У меня клип, по нему может чего и подсказал бы... Пиреном не пользовался, т.к. есть вышеозначенный аппарат. Тебе бы в тему по елм"ке спросить, там кто пирен использует подскажут.

П.С.: На клипе самая распространенная косячина когда чтото не читается - это неправильно включенное зажигание во время сканирования или попытка потереть ошибки на заведенном двигателе...

П.П.С.: Кинул тебе технотту в личку по твоей движке.

 

спасибо

 

А с чего Вы решили что у вас 8 ошибок? В списке электронных блоков у вас одна ошибка и значится по системе впрыска:

 

тысяча чертей! я чет подумал что в детектед показывает число найденных ошибок.

 

По всей видимости ты стер запомненные ошибки,а они должны быть,так как у тебя не запускается регенерация.
Нужно прокатиться и заново просканировать блок впрыска.

 

Так она и не запустится, пока будет висеть ошибка по превышению числа неудачных регенераций.

 

Так она и не запустится, пока будет висеть ошибка по превышению числа неудачных регенераций.

 

Неудачная регенерация это следствие какой то неисправности в системе впрыска.

 

Необязательно такая неисправность, которая диагностируется ЭБУ.

 

Даже может и не неисправность, а банально оборотов не хватило или двигатель заглушили...

Но у топикстартера автоматический запуск реги скорее всего заблокировался (алгоритм ПО такой) и ему нужно включать принудительную регенерацию.

 

Тоже верно, но я про тот случай, когда причиной быстрого роста количества сажи и, как следствие, частого запуска регенерации (которая в свою очередь может привести к росту количества неудачных попыток регенерации при коротких поездках, например) является неисправность, которую эбу не распознает. Как у меня было с забитым клапаном ЕГР и негерметичностью патрубка турбины.

 

Здравствуйте уважамые знатоки! Кто нибудь умеет прошивать авто Renault Megane 2 2007 дизель 1,9 АКПП? И где брать прошивку? Я навичок автолюбитель. Купил я эту машину в прошлом году. Сначало все было нормально. Через пол года начались проблемы.
Мне один человек из сто посоветовал прошит у него. Но что то дорогвато 15т.р. Сказал что в такие модели авто постоянно вылезают ошибки и глюченная прошивка.
Сейчас загарются чек сажы и сообщение о ремонте трансмиссии и иногда загарается чек дросельной заслонки.
Акпп когда трогаешься с трудом трогается с места. Либо на переключается на 2 передачу или 3 передачу. Либо коробку менять либо .... Возможно ли что дело в прошивке?
Ещё с выхлопной трубы перидически может черный дым выходить.Стою на светофоре и черный дым. Или еду по городу или по трассе черный дым. Не приятно.
На просторах инета читал что можно через елм327 можно регенрацию сажевого фильтра запустить. Ещё найти прошивку прощить авто чтобы убрать ошибки и привезти в порядок мозги.авто.
Нахожусь в Киргизий. Если кто поможет отблагодарю.

 

Маловероятно. Бороться с ошибками перепрошивкой мозгов это как аскорбинкой лечить перелом или рак.

 

Периодически дымит, значит исправна, пытается прожечь фильтр. Если на трассе побольше ездить, фильтр будет чище. Отшить фильтр везде дорого обходится. Технически из мозгов конкретно твоей машины списывают прошивку, правят её, обнуляя строки с экологией и заливают обратно. Чужая прошивка тебе не подойдёт.

 

И снова здравствуйте уважаемые знатоки. Недавно трука турбины на подачу лопнуло вся масло вытекла. А в киргизий не кто не хочет ремонтировать. Придется самим. Подскажите пожалуйста интсрукцию как правильно подобраться к этой трубе. Это тонкая и находится сзади двигателя. Идет от двигателя к турбине помоему если я не ошибаюсь. В интернете куча видео но вот конкретно про мою модель нет и про трубку тоже не нашел. Кто нибудь сталкивался с этим? Запчасти придется заказыват с РФ. И какие ещё сопутстующие запчасти нужны? какие прокладки, уплотнители? Чтобы сразу заказать.

--- Сообщение объединено, 30 янв 2023 ---

А можно ли через elm сделать?

--- Сообщение объединено, 30 янв 2023 ---

Может ли это быть проблема в позиционере в АКПП? или ЭБУ?