Поломки и проблемы с АКПП

при сливе с пробки при нужном уровне должно стекать не меньше 100 гр, если чутка покапало - то уровень низкий

 

Так. СТОП! Данные у разных пользователей начали разниться. Может кто-нить скинет все-таки техноту где данный алгоритм прописан изготовителем?

 

данные всё те же - просто уточнение. Капает с той пробке даже если масло вытекло с коробки на дорогу) а техноты у меня нету - это надо качать с базы, я наизусть запомнил)

 

В интернете полно видео, вчера ради интереса смотрел по Тойоте несколько видео про замену масла, точно так же на работающей откручивают сливную пробку и сливают, правда никто не ждет последнюю каплю, течь закончилось и закрывают.

 

Это вообще фантастика учитывая что ездят ездЮки

--- Сообщение объединено, Mar 6, 2021 ---

Так в мануале и написано пока не начнет дескретно капать т. е. открутил пробку, полилось струйкой и вот как струйка кончится и начнёт капать закручиваем!

 

Удачная конструкция и качество.

 

Перед проверкой уровня рекомендуют залить 1 л. масло и далее, как выше сказанно.

 

Вот нашёл, Михаил.

 

на тойотах уже нету щупа?

--- Сообщение объединено, Mar 6, 2021 ---

я ж грю 100мл должно слиться) если меньше, то уровень низкий

 

Всю техноту на почту могу скинуть, как сюда прикрепить хз
А если кратенько то вот:


Только трос скидывать не обязательно, можно просто селектор на нейтраль или драйв поставить при заливке и доступ к пробке откроется.

P.S. эту техноту брал в этой теме, тока надцать страниц назад

 

Масло в АКПП на весь срок службы, но при этом...

 

Значит и твой был не плох

 

Добрый день, прошу совета, рено меган 2 2006г. 1.6 акпп, пробег 207000 км, жена получила права и теперь начались проблемы с коробкой: при переключении передач теперь есть задержки длиной 0,5-1,5с, сильные пинки, как будто переключение идет в натяг, в режиме D вовсе скрежет какой-то появился, передача встает, но не так, как раньше, доп. вибрации, пинает при переключении с любого положения на любое (почти, на R вроде не всегда), пинает сильно, но машина на ходу, ехать может. При старте двигателя в режиме P также возникает один пинок. Боюсь масло там давно не менялось, предположительно последние 80 тысяч не менялось. Подскажите в двух словах что меня ждет?

 

Ну если в двух словах, то
может развод, если она сама не починит
а может и стерпиться слюбиться

 

ремонт АКПП - в 50 думаю можно очень хорошо сделать

 

Замена масла АКПП напрашивается, опоры двигателя под вопросом, задняя косточка особенно ну и диагностика

 

Это если сам, то на запчасти хватит