Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Ну да, сперва включил свет (щетки, магнитолу и климат) потом завел.

Вы свет сперва включите без карты и зажигания, а потом заводите

 

Можно, конечно так извращаться, но нафига, просто попробовать?
Изначально базар всплыл в сообщении:

Кто постоянно выключает (после окончании поездки) свет, а при запуске сначала включает свет, потом запускает? А если после окончании поездки не выключать? То, чтобы до старта включить свет надо сначала переключатель в ноль, потом на включение. Столько телодвижений при обычной эксплуатации....
Я, например, никогда не кручу переключатель света, постоянно во включенном положении. И это не мешает запуску двигателя, т.к. фактически свет включается после старта двигателя. Что и показал.Также и про все остальное. И магнитола после старта, если была не выключена при глушении, а а если включить до старта, то при запуске "притухает". И "климат" не заработает до запуска двигла,.
Кстати, может и свет в вашем случае притухнет на время старта, время старта короткое, а инерционность у ламп есть - глазами трудно уловить, надо видео и по кадрам смотреть. .
В общем просто по разному посмотрели на вопрос

 

я, предвидя подобное - Кстати, может и свет в вашем случае притухнет на время старта - специально сперва крутил стартером на продувке, что бы показать, что ни свет ни щетки при включении стартера не отключаются, а отключается только панель, т.е.
печка, подогревы зеркал и заднего стекла, прикуриватель, попогрей, магнитола.
Попробую сегодня ради интереса, как с автосветом дело происходит

Ну и сравнивать уже совершенно разные машины как М2 и М3, уже как бы нетактично

 

Ну, разница, конечно, есть, но не "совершенно разные". А поведение на М2 было точно такое же (потому и решил заснять на Флю)
А вот то, что дворники работают до запуска двигателя... Я не сталкивался с таким и принудительно, до старта движка не включаю. Опять же постоянно на "авто". Иногда только, при необходимости, принудительно включаю.

 

Как выяснилось алгоритм "включение зажигания" совершенно разный, а это уже очень много. Вы вставили карту оно сразу включилось, все потребители подключились, а потом вы заводите
а на М2 оно включается за 0.5 секунды до включения стартера

 

да наверное пару дней поездил, всё в норму

 

Этого стоило ожидать..

 

Всё ж пора зарядить бедолагу
Ошибки не смотрел? нет никаких после запуска?

 

Добрый день.
У меня такой случай: при -20 не заводиться, как только теплеет до +1-2 все спокойно без проблем заводиться. (Аккумулятор новый)
Вот грешу на воду в бензине или плохое масло (менял в клубном сервисе).
Ни каких чеков не горит.

 

От воды в баке можно для прфилактики залить что!
А то что чеков не горит ещё не показатель что всё гуд, как показывает практика ошибки на табло в виде чека не покажутся а они по факту есть, надо проверять с помощью ELM

 

От воды уже купил присадку.
Емл - проверю.
Просто странно, что в плюс заводиться вообще без проблем.

 

Какие у вас катушки стоят? Возможно в них проблема. Было аналогичное с оригинальными катушками Eldor.

 

Катушки (патрон) новые, свечи новые.
Просто до минус 15-17 заводиться вообще без проблем, с полтычка, как говориться.
Но в минус 20 хрен там, и с бустером и с прикуривание и - не фига)

Такое чувство, что, что то замёрзло.

 

У меня в системе тоже было мало хладанента но ошибки по ДДХ не было или там совсем всё из системы должно уйти? Хотя я же всё стравливал перед разборкой/ремонтом ситемы кондера и не было ошибок

 

В случае с Михаилом, катушки тоже рабочие были со свечами новыми...В идеале с берушными бы проверить. Ну или же проблема в датчике температуры охлаждайки (посмотреть показания в пирен в мороз) - отсюда неправильная смесь. А также разъем на ДПКВ мозг может делать, температура теоретически на контакт может влиять...Неплохо бы сперва бы ошибки почитать

 

Спасибо, завтра, послезавтра прочитаю ошибки.
Потом буду смотреть, что и как.

 

такая же хрень, ведь если бы какой датчик неисправный, он бы и при плюсе себя показал?