Замена сальника распредвала впускных клапанов

Каким образом она пошла через сетку маслонасоса, шестерни маслонасоса (где макс.зазор 0,08 мм), сетку клапана?
Металл в фазике - это вероятно поджимная скобка уплотнения самого фазика. У меня она тоже была в полости большой лопасти и тоже набила там мама не горюй.

 

Нет железка прилетела явно из канала масла , который рядом , из канала распредвала....Она постучала в месте входа масла в фазере на роторе и крышке фазера , а потом попала в большую полость где стопор ротора , где все дырки и переходы давления масла..... Железка явно от чего-то отвалилась , не просто кусочек шлака , а блестящий механизм....Жаль , что стряхнул и не нашел потом....Фазер сниму , если все чисто забью навсегда , а если опять крупинка , то вскрою клапанную крышку на предмет поиска...Пока вопрос по замене сальника....Родной сальник уже под два рубля , но заменители меньшего размера не интересны. Меньше сальник больше износ по шейке....Потом сразу и сальник и фазер в паре ....лучше что-то одно.... На Мегане почти 200 тысяч пробега , даже намека нет на масло под крышкой....Сухо и чисто....А со Сцеником в борьбе!!!!

 

Друзья добрый день, подскажите пожалуйста какой все таки сальник нормально ходит на впускном распред валу под фазером? На днях поставил доп опору двигателя и обнаружил подтеки масла ниже шкива коленвала, может конечно и он течет, его заказал, но вот подозреваю, что на впускном тоже подтекает, ибо когда на крышку ГРМ спереди смотришь, то как бы тоже потемнение там, вот вопрос (чтобы потом не бегать по магазинам, а купить заранее), буду благодарен за советы о проверенных сальниках, почитал тему (не всю), так и не понял, получается текут все, что ставить то?

 

Оригинал, либо Victor Reinz ставьте и будет вам счастье .

 

Вы какой ставили? У меня дилема: или оригинал 77 01 474 363, или Corteco19036652B, или Elring65916 или Victor Reinz81-38507-00, кстати Виктор Рейнц из них самый дешовый

 

виктора шас безбожно подделывают
ерлинг -виктор р оригинал

 

В итоге заказал Erling, только под номером 158.060, у него внутренний диаметр 32, а не 33, товарищ поставил, вроде нормально не течет, вот здесь тоже поо него обсуждение и не только про него https://drive2-ru.turbopages.org/dr...8-prestable-app-host-sas-web-yp-182&trbsrc=wb

--- Сообщение объединено, 18 мар 2021 ---

Оригинал, говорят от наших морозов течь начинает

 

Я, Витю Рейнза

 

Ну тоже думал или его или Эрлинг, у товарища тоже была проблема, Ренц потек и он, говорит становится деревянным на морозе, решил этот попробовать

 

меняи и каленвала сразу

 

Да его тоже заказал, я поставил опору от 2л и увидел подтек, под шкивом, но на всякий случай и тот и этот заказал, сальник КВ оригинал заказал

 

я нашол что меня в логане текло
прокладка клапаннои
и туда текло и назад за двигун

 

Да у меня тоже она подтекает, в свечных колодцах в двух чуть присутствует масло

 

В Мегане нету прокладки клапанной крышки.Она на клею-герметике сидит,так же как и маслоулавливатель.Если в свечных колодцах масло,то нужно именно крышку маслоулавливателя переклеивать.

 

Крышку маслоуловителя я переклеивал в прошлом сезоне, только не пойму, почему вы уверены, что это именно она, разве внури свечного колодца нет примыкания клапанной крышки? Маслоуловитель находится выше свечного колодца и его сочленения тоже, т.е если прокладка катушки нормальная, а у меня она нормальная то масла в колодце быть не должно, думаю это именно от клапанной крышки, тем более у меня и по задней части блока сверху видны запотевания

 

Ну так если верх чистый, а колодцы грязные, то ясно откуда течь

 

Добрый вечер,подскажете предстоит менять передний сальник коленвала ,по любому на коленвала есть износ из за большого пробега ,скажите может у кого есть артикул сальника с пружинкой ?к4м 812

 

А какой у вас пробег?
Сальник с пружинкой легко подобрать немного погуглив, только надо ли? Оригинальный сальник PTFE не причиняет серьезного износа шейке, по которой работает. Менять его рекомендуется на такой же. У меня пробег почти 400т., сальник 3-й по счету PTFE и масло через него не гонит.

 

Пробег 230 и по любому 100 скрутили

--- Сообщение объединено, 29 ноя 2022 ---

Заказал Виктор рейнз PTFE, елринг и кортеко хочу выбрать

 

Тоже менял сальник колена весной, ставил оригинал PTFE(оргиналы сейчас уже вроде все идут только PTFE) с паузой после установки несколько часов как рекомендует производитель 47х35х7, соответственно если хотите меньший диаметр нужно искать 46х35х7 сальники от других производителей, но это всё на свой страх и риск(встречал в сети люди ставят на распредвалы на 1 мм меньше внутренний диаметр, по коленам не встречал инфы..)..С пружинкой идут неоригиналы(ниже инфа) но нужно уточнять на всякий случай..
Сальник коленвала оригинал передний 7701475009; (8200934092 и 7700273776 - дороже) - 35x47x7
Это то что я накопал перед заменой грм весной:
"Возможно придётся сменить звездочку(шестерню) маслонасоса (задиры на ступице звездочки маслонасоса???
…ну да, с завода и по мануалу установлены тефлоновые (PTFE (политетрафлуороетилен)) такого размера: впуск 42х33х6 CORTECO 19036652B или Elring 584.880 (я поставил с АУДИ 42х32х8 CORTECO 20019960B фторкаучук),/ выпуск 42х28х6 Elring 584.880, Renault 77 01 474 149… (ВАЗ 2108 42х28х8, CORTECO 20035460B фторкаучук 42х28х7), колено оба фторкаучук FPM: передний 47х35х7 Corteco 20019851B или ELRING 336.999; задний 100х80х8 Elring 507.822 или Corteco 12015352B (ВАЗ 2108 100х80х10)…/под фазик на впускной: (АУДИ) 42х32х8 CORTECO 20019960B фторкаучук, на выпускной (ВАЗ 2108) 42х28х8 Ростеко коричневый Арт. 20380, колено передний штатный Corteco 20019851B 47х35х7…у меня пока сухо…//на к4м наружные размеры сальников распредвалов 42 мм, внутренние отличаются впуск 33 мм, вып 28 мм…по моим наблюдениям впуск с 32 мм (АУДИ КВ) беды не делает, на фазике за 4 года только полоска без проточки металла обозначилась, зато сухо… "

Сейчас снова что то мокро из под крышки грм, нужно снова вскрывать, это похоже последний мой авто с фазорегулятором, да и французский тоже.. одни гемморы..
Пробег 230+