Щель между коробкой и двигателем

Уважаемые,всех приветствую!
Владею Меганчиком 2,2008 года,1,6,пятиступка коробка соответственно.
На днях решил своими силами поменять верхнюю опору двигателя. Приехал к товарищу на яму,залез поддомкратить двигатель,снял защиту и охренел. Между двигателем и коробкой какая то щель и видны шестерни!
Уважаемые,что за хрень?) Это как я понимаю нифига ненормально.
Прошу подсказать,из за чего сее произошло и что делать в данной ситуации?
Заранее благодарю

 

снимочек можно?

 

Не могу что-то фотографии вставить. Сейчас разберусь,и фотки закину.

 

Так "шестерни" это маховик может? В ином случае у Вас получается в кпп масла нет

 

--- Сообщение объединено, 27 мар 2021 ---

Ну да,я подозреваю это маховик. Только почему его видно?)

--- Сообщение объединено, 27 мар 2021 ---

Вот такая вот картина маслом...

 

так и должно быть, всмысле щель.

 

Щель - нормально. Но то что всё вокруг в масле - ненормально. Похоже что задний сальник к/вала сопливит.

 

Отмыть бы всё хорошенько и потом наблюдать, может капля в месяц набегает или просто пылит от замены до замены масла в моторе.. так меня ребята с форума отговоирили и мой мастер тоже от замены сальника пока, тож наблюдаю уже год наверное и сальник на готове... масло менять буду оценю... но ничего криминального пока, на асфальт не капает как я понял так у многих и даже после замены сальника не на долго хватает

 

У меня та же фигня. Сальника (оригинал) хватает максимум на год, потом подтекает. На сервисе ребята сказали, что это не исключение. Один их клиент меняет сальник регулярно раз в год. Я решил забить на это. Снятие/установка АКПП стоит 8000 р. Денег не напасешься, да и положительный результат не гарантирован.

 

У меня все сухо после замены сальника.

--- Сообщение объединено, 28 мар 2021 ---

Если ставить сальник также как он стоял и работал по набитой прежним сальником риске - то да, надолго не хватит, а если сдвинуть глубже, чтобы он работал по новой поверхности, то ничего не подтекает.

 

Как ни ставили (и глубже и ближе) - все равно течет.

 

Ну тогда может шейку при снятии сальника поцарапали.

 

Щель - конструктивная выемка в поддоне под ШРУС, для вариантов без промвала? "Скотчем" так и хочется закрыть.
Вот сделал бы ВАЗ такое - досталось бы им. А так - французы, им виднее.

 

Эта щель весьма важна для фиксации отверткой колена за венец маховика при отворачивании болта к/вала. Эта процедура даже в техноте описана.

 

На вид отверточка маленькая необходима. А как же фиксатор маховика/колена после снятия стартера? Или то только для дизеля?
При заворачивании болта КВ отвертка упрется в блок. А при отворачивании во что? Эта прорезь явно не для фиксации маховика.

 

При откручивании болта маховик с коленчатым валом крутятся в обратную сторону от фиксатора!!!!
Вы чего загнались то про эту щель, кому она мешает, что от нее плохого!!!!!! У ВАЗов тоже снизу есть - только там не щель а полмаховика но она прикрыта железной пластинкой которая у многих теряется на 2 или трех болтах!!!!!

 

Ну так в дырку снизу песок хоть высыпаться будет, а вверху как у мельницы.

 

Там такие обороты у маховика с корзиной и диском что и вверх и в бок выкинет!!!!! Датчик коленчато вала вверху стоит а его тоже засирает!!!!!!

 

давно так не смеялсо по поводу щели с зубами)) но таки герметично там нельзя делать никак - продукты износа, да и масло как здесь должно выходить свободно

 

Смешно от конструкции или факта обсуждения? Интересно куда деваются продукты износа на том же дизеле К9, у которого все закрыто?