Жор и течь масла на К9К 722

чо? ничо не понял - пишите яснее

 

Тоже ничего не понял, выводить на ружу сапун, или нет.

 

Спасибо, я имел в виду вот эту прокладку.....

 

Ещё на патрубке, где щуп, есть уплотнительное колечко. Не могу найти каталожный номер..

 

эти прокладки диаложис вообще невыдаёт.

 

Колечки подбираются по размерам в магазинах, торгующих РТИ.

 

8200091118 Renault прокладка крышки - эта что-ли?

 

Так эта резика не причем,там уплотняет кольцо на самой пробке.

 

вроде она. спасибо

--- Сообщение объединено, 10 мар 2021 ---

знаю. она для пластикового кожуха, играет роль какую то типа антипыли

 

Ребята, что посоветуете по раскаксовке или присадке в масло, чтобы хоть как то реанимировать поршневую, и не навредить спальниками?

Задолбался заливать по литру масла в две недели.
Походу залягли маслосъёмные кольца. Весь зад движка мокрый.
Сочится из патрубка интеркуллера.
Турбина отпадает, менял.
Масло скорее всего на 99% гонит из коллектора в интеркуллер, потом в турбину и навыход.

Стало больше сочится, после замены комплекта прокладок маслоохлодителя. Как говорят, создалось больше давления после этого, и начало выдавливать масло быстрее через поршневую.

Может кто сталкивался с таким, помогите советом.

 

Если зад движка мокрый, то где-то не герметично. Шланг вентиляции картера опустить в баклажку и покататься, должно собираться масло если тудой уходит. У меня просится на капиталку, но масло особо не жрет, может до 1л/10ткм. Меняю до 5ткм без доливки.
Если литрами горит масло, катализатору хана, нужно выбивать.
Раскоксовка есть в балончиках, побрызгать в свечные отверстия, но это вряд ли поможет.

 

Мне кажется Вы не до конца понимаете устройство впускного и выпускного трактов в двигателе.

 

Может на так выразился. Но принцип ясне, что масло гонит. И гонит из патрубка интеркуллера. Я то бы попробовал устранить течь с патрубка, но вот откуда он просочится потом? Если в интеркуллере масло, значит писец поршневой, я так понял.

 

На 100% я не могу сказать что масло выходит из выхлопной. Так как весь двигатель сзади мокрый, а с выхлопа пока не замечаю дым при разгоне.

 

Дым при разгоне обычно черный, и это не потому что масло горит. Если масло в двигателе сгорает, то выхлоп сизый и постоянно, в т.ч. на холостых. Нужно попытаться найти место, где в первую очередь масло появляется.

 

В интеркулере масло может появиться только из одного места - из турбины, а в турбину оно может попадать как через ее подшипник, так и через маслоотделитель. Первое вероятнее. А вот почему летит через подшипник - тут надо разбираться. Вероятно из-за изношенной поршневой в картере избыточное давление и динамическое уплотнение колеса турбины может не работать должным образом, пропуская масло в холодную часть. Сама турбина и ее подшипник при этом могут быть полностью исправными.

 

А вентиляция картера как устроена на этих моторах?Может она забита,клапан там какой нибудь не работает,вот и гонит масло турба в интеркулер. С течью тоже надо разбираться,но давить также может из за забитой ВКГ как мне кажется...

 

на холотстых дыма нет, при разгоне тоже не вижу, может и есть снизу, но из машины не видно

Капае тмасло из под патрубка интеркуллера, там где датчик всасываемого воздуха...

--- Сообщение объединено, 6 апр 2021 ---

масло бросает с этого патрубка в низ и разбрызгивает по задней части двигателя

 

Если поршневая изношена, и избыточное давление картерных газов - то поможет ли раскаксовка?

--- Сообщение объединено, 6 апр 2021 ---

Маслоотделитель чистый. Снимал патрубок с грибка - с патрубка дыма нет, масло не льет.

 

нет - я делал от нечего делать и проверить димексид - в итоге даже больше жрать стала) зато чистая внутрях стала

--- Сообщение объединено, 6 апр 2021 ---

Дыма нет может там забита вентиляция картера наглухо? А крышку маслозаливную если открыть - дымит в неё?
сними патрубок и шланг с сапуна в мусорный мешок - посмотри сколько надувает - в ютубе есть норма по картерным газам.
Но чую что там давит прилично