Пружина на стойке

https://yandex.ru/images/touch/search?text=4072953 lesjofors размер&source=wiz&pos=2&img_url=https://a.d-cd.net/FYAAAgK7LOA-1920.jpg&rpt=simage вот тут другие размеры.И где правда?

 

Померить диаметр прутка?

 

у тебя они стоят?Померяй,если не сложно.

 

С краской так получилось...

--- Сообщение объединено, 19 апр 2021 ---

Ну уж заодно...

 

Кстати по маркировке цветными точками. А у всех ли производителей одинаковая эта маркировка? а то может у рено синяя - это у каябы желтая точка? не?

 

А у сторонних производителей вообще есть эта маркировка?Судя по каталогам,у них одна пружина идет на кучу разных кузовов и моторов.

--- Сообщение объединено, 19 апр 2021 ---

Толщина скоре 12,75.Ты уже ездиш на них,или только планируешь ставить?

 

Пока в планах...

Похоже,но это с краской...метал выходит 12,5...

 

Ты это,давай не затягивай,любопытно же...

 

Парни, тоже подниму вопрос, кто какие пружины ставил и как они ездят? наверное года 4 назад выкладывал сюда фото пружин, у меня на мегане стоят родные с диаметром прутка 13 мм, на даче валяются европейки 12,5 мм, насчет длины не знаю. но передок у меня всегда был достаточно высокий. В общем, кто что посоветует, а то на обеих нижние витки отломались

 

Ставил на перед каябу RH2712, маркировок точками никаких небыло. На родных с одной стороны обломилась треть витка, визуально никаких отличий по высоте кузова. Может сразу первый месяц после замены и была разница в см, теперь по прошествии двух лет вродь устаканилось.

 

Цена у них вкусная прям. Вадим, у тебя аморты для рос дорог, если да, то какое сейчас расстояние между колесом и аркой (передним крылом)?

 

смотрю они 12,75 мм думаю будет получше прежних, а то жестковато было))) на 12,5мм машина наверное провалится

 

Решил все же заказать оригинал 8200304212 (маркировка "серый" и "оранжевый"). Ценник нашел адекватный, по 1820р за штуку. А вот по срокам все расплывчато. Но по информации от продавцов, речь может идти о 1,5-2х месяцах. Надеюсь родные пружины протянут этот срок. Внешне, а главное по ощущениям от вождения, с правой стороны явно что то не то. Сделал фотку сегодня, виден очаг коррозии. Но главное все же это восприятие поведения авто на дороге. НЕ то и все. Причем по диагностике ходовой в январе, все без замечаний. Схождение и развал в допусках. Но все равно ведь не то, и мне это не кажется. На фотке плохо видно, но на витке ниже опорника серьезный очаг коррозии. А еще кажется пыльник отбойник аммортизатора смещен справа, дальше от опорного подшипника. И при выполненном в январе схождении, сейчас снова кажется тянет в право. да и стыки на ТТК отрабатывает (по ощущениям опять же) хуже именно с правой стороны. Есть теория, что пружина справа изматывает амморт, который к слову был установлен новым (пара) в августе. Не дает покоя мысль, КАКОГО хрена не заменил и пружины тоже тогда, ведь все вкорячил новое, амморты, опоры в сборе с подшипником. И все оригинал. Не зря пишут, после 150т.км, замену стоек производить с заменой пружин на новые.

 

Да видимо пора было менять, у меня уже 250к км пробега, как говорится пора бы и меры знать, металл все же устает

 

Между ухом крепления стойки стаба и чашкой расстояние в палец - это вродь европейская подвеска. Авто дизель универсал из Голландии. Расстояние постараюсь поменять как до авто доберусь.

 

У мну тут на пикапе лопнула задняя пружина аж в двух местах - верхний и нижний витки отвалились. Самое интересное что видимо лопнула уже давно. Никаких звуков подвеска не издавала. Заметил вчера что вроде бы как не совсем ровно машина стоит - глянул под машину - так и есть пружина лопнула. Пружины через проставки стоят - подвеска высоко задрана - поэтому разница слева и справа не особо заметна была.