Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Дроссель отмыть идеально, поставить на новые прокладки и обучить как положено. Скачать pyclip180 и написать номера ошибок.

 

Ну я же написал что делал это,ничего не поменялось!Я не первый день женат.А чем плохи коды тех ошибок что я написал?смотрел через охно

 

Вопрос такой,скачаю я эту прогу,а можно с фото как именно делать адаптацию?потому как этого я точно не делал

 

Когда ДАД умирает,ошибок может и не быть.

 

В теме о расходе топлива, паренек из видео хорошо сказал, если датчик работает хоть как то, то ошибки не будет, надо по параметрам датчиков смотреть

 

Т.е я правильно понимаю что в моем случае виноват дад?подвисание оборотов при переключении+ещё на данный момент зависание на 3 тысячах?тогда почему за 2 года он до сих пор не крякнул

 

Предположим, эталон должен быть 100-120, а он сломался на 65 и так и держит

 

Понял,спасибо,тогда хочу сделать так,сначала я скачаю пирен,так как там я уже нашел как делать адаптацию,сделаю адаптацию,если не поможет,куплю дад.Ну просто я не понимаю почему тогда ошибки по дросселю висят?

 

Добрый день всем! Мотор к4м Ситуация такая. На холодную машина заводится прекрасно, нормально ездит. Но после работы пару тройку часов начинают падать холостые. Упадут до 500, потом опять поднимутся. Пока на светофоре стоишь может заглохнуть. Когда нагревается при запуске трещать фазер начинает. Но не всегда. С холостыми может пол дня так издеваться, а может весь день нормально отъездить. БЫла ошибка по датчику РВ, датчик заменил, ни чего не поменялось. Клапан промыл, проверил, все работает. Открывается и закрывается. Что за фигня? Если снять фишку с клапана фазера. Начинает нормально работать дольше, но потом может пляска с оборотами опять начаться... Выручайте! Что случилось ? Есть еще ошибка по лямдам. Но она висит уже месяца 2 и раньше езде не мешала.

 

Пирен есть? Понаблюдайте за параметрами фазика в моменты когда холостые проседают.

 

лямбды обе отключены. Провода сгнили. Без них давно езжу

--- Сообщение объединено, Apr 22, 2021 ---

Нету такой штуки(( но ведь когда провод с клапана снимаешь, фазик не должен работать. Или он все равно работает? Можно ли его как то заблокировать?

 

Без верхней лямбды расход вырастает литра на 1,5-2 на сотню. Дешевле купить ее - она окупится за пару тыс. км.

--- Сообщение объединено, Apr 22, 2021 ---

При неисправном клапане возможно смещение фаз даже при отсутствии фазорегулирования или снятой фишке. Это может вызывать проседание оборотов ХХ. Пирен показал бы это.

 

Лямда не работает месяца 2. Расход только уменьшился))) а началась эта хрень с оборотами стал 16((

 

Вот когда она начала помирать (ошибка по ней вылазит только когда она окончательно сдыхает) тогда и подскачил расход, т. к. выдавала черти-какие данные. Теперь она сдохла окончательно и эбу работает по аварийной программе, поэтому расход снизился. Поставишь исправную лямбду - расход ещё ниже станет...

--- Сообщение объединено, Apr 22, 2021 ---

Зачем такие сложности? Сразу карбюратор от жиги втулить!

 

прям интересно - а катализатор у вас выбит? или забит?)

 

Вместо него надо приколхозить "колдун" от ВАЗа.

 

Все такие остроумные.... прям гордость берет. Дельного сказать ни кто не может... форумчане....

--- Сообщение объединено, Apr 23, 2021 ---

кат вырезан, давно уже.

--- Сообщение объединено, Apr 23, 2021 ---

Лямбда меня не шибко волнует. Почему холостые гуляют? Вот что волнует!!!

 

Потому что меняется угол опережения зажигания-фазер работает. Второй признак-его треск, он же не должен трещать. Фазер включается после прогрева мотора, на холодном моторе он не шевелится.