Советы "бывалых"

Один хрен, не русский

 

Доброго вечера. Решил вот темку на вечер поднять
Стал недавно очевидцем такой ситуации на АЗС. Подъезжает к колонке БМВ Х5, дизельная, года, наверное, 2009 не уточнил у хозяина. Водитель (хозяин) достаёт банку с маслом для двухтактных двигателей и выливает часть содержимого в бак, затем производит заправку 50 л. Дт.
Мне конечно стало интересно, хотя сам никогда с дизелями дела не имел, но понимаю, что для улучшения смазывающих свойств
Разговорился с водителем и тот подтвердил, что всегда так делает, так как дизель нынче в угоду экологии всё меньше содержит серы, а она в дизеле за смазку в большой степени отвечает. Вот он таким образом добавляет смазки и двигатель, с его слов, мягче работает и пробег у него уже за 400 т.км. и вся аппаратура родная ещё. Льёт 1:100
Как вам такой "лайф-хак"?
Может кто из наших дизелистов тоже такое практикует? Но мне вот интересно, есть ли обратная сторона медали у такого способа смазки? Как сажевик на такое реагирует, например?

 

Если мотор масло не жрет,то сажевику скорее всего пофигу.

 

Такие проблемы действительно были когда-то лет -дцать назад (где-то на рубеже 20-21 веков), когда в угоду экологическим требованиям производители топлива начали очищать топливо от серы. После этого топливная аппаратура на дизелях массово стала выходить из строя. Изучили вопрос и да, поняли что сера давала смазывающие свойства, а убрав ее лишили солярку этих свойств. Решение было быстро найдено - стали добавлять в топливо специальные смазывающие присадки. Т.е. уже лет 20 как этой проблемы нет. А кто-то видимо услышал звон и решил перебздеть.

 

Когда работал в финской компании в 00х, из за нашей солярки финны рекомендовали периодически заливать масло, это считалась профилактика топливной системы, типа для плунжеров. Не помню уже пропорцию, но точно не 1/100, а больше.
Когда то уже это обсуждали.

 

Одна девица помимо дизельного топлива около 40л, потом ещё 95 доливает литров 5 тоже хз зачем, но делает так всегда зимой

 

Заливал грамм 100 на 20ку на предидущем ниссане,там мотор форкамерный еще был.В реноху одно время по60гр га 20ку лил,но чета лень этим стало заниматься.Хотя масло есть еще.

--- Сообщение объединено, 19 апр 2021 ---

Я даже больше скажу,но советовать не буду,есть такие,кто в старые дизеля льет трансформаторное масло без РАЗБАВЛЕНИЯ и очень довольны.Только нужно минеральное,синька плохо горит.

 

Что то вспомнилась эта тема. Меганы не молодеют, начинает требоваться поиск узлов и агрегатов на замену, вот тут недавно Николай (@lnv) балку искал. Я не особо "бывалый" в поисках, но недавно искал себе КПП и получил интересный опыт. Решил поделиться.
Началось, конечно, с изучения опыта наших форумчан, реализовавших идею замены МКПП на дизельную модификацию:

Так как проживаю в удалённом от европейских границ месте нашей Родины, то искать по местным разборкам смысла особого не было, тем более КПП от дизеля. Поэтому начал с банального вбивания в поиск Яндекса: "Куплю JR5 индекс 102 для Рено".
На удивление выпало два объявления, в тексте которых фигурировали указанные слова. Один продавец был из Уфы, другой из Новосибирска. Башкир просил почти 50 тыс. р., Сибиряк чуть более 30-ти т.р. Ну думаю, может пробеги, состояние у них разное, раз так цена отличается, запросил у них подробности, доп. фото, номер изделия. Первым откликнулся Башкир, прислал фото номера, второй продавец молчал. Я, без особого умысла, попросил у Башкира адрес склада, где КПП лежит, мотивировав тем, что хочу отправить знакомого осмотреть её (я на самом деле просил помощи у форумчан в теме про КПП). Он дал адрес склада в г. Минск и тут откликается второй Продавец и присылает фото с тем же номером агрегата.
Ну тут я уже рассердился на Башкира - брать за услугу по организации доставки ещё одну цену КПП!
По любезно предоставленному Башкиром адресу, нашёл в 2ГИС г. Минска эту белорусскую авто-разборку, она оказалась достаточно крупной, со своим сайтом, на их сайте нашёл эту КПП, со стоимостью +/- 24 тыс.р. и даже с видео роликом автомобиля, с которого она была снята.
Сам покупать напрямую в Белоруссии не решился, мало ли какие там нюансы есть, заключил с "Сибиряком" агентский договор, по которому он за 10 000 р. выкупил эту КПП и организовал доставку в Красноярск.
Вот как то так Такие вот товарно-денежные отношения и аппетиты бывают...
Элемент везения в моём случае, конечно, присутствовал, видимо, очень хотелось Башкиру продать её за дорого.
Потому мой совет, не торопитесь, в общении проявляйте выдержку и настойчивость.

 

Обычно люди которые долго ищую и никак не могут найти, у них при виде той самой заветной кпп на глаза падаю шоры и они прут по прямой и ва-банк... я тоже не быстро нашел, у моего разборщика была 102, а я хотел 103, я почти вссе обьявления на "отива" перерыл и обзвонил, в результате взял у своего 102, у нее потек первичный вал, снял ее, поменял на 119 и вот езжу.