Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

https://www.avito.ru/vologda/zapcha...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

Спасибо!

Рейка родная ещё стоит?
Стук справа, слева или в руль был?

 

Рейка менялась пред идущим владельцем, но стоит оригинал; стук справа был.

 

Кстати, момент : под рулевой шлейф китайской кассеты не выдержал поворота руля до упора ( для замены втулки) и порвался. При разборе выяснилось, что он притык в притык ( короче штатного). Вот такие вот дела...

 

Мужики, рулевые тяги кто как, точнее чем откручивает?

 

Переставными клещами за тягу и газовым ключем за шток.

Но каждый раз подумываю купить такую приблуду...
https://a.aliexpress.com/_AejEhV

 

Вот и я про нечто подобное думаю... газовый ключ не самый удобный вариант но распространённый

 

Обычным разводным ключом

 

Это если есть место на тяге под ключ на 32 вроде...

 

Ага. У меня есть, поэтому и написал.

 

У меня стоят TRW JAR1014 и что-то мне помнится там нет места под ключ кругленькое всё

 

В таком случае, газовый ключ в помощь

 

А второй-то для чего?

 

На замену просятся?

 

Зачем его держать, он и так ни куда не денется. Ты только поверхность вала рейки покоцаешь шведками и он начнет втулку жрать.

 

С пассажирской стороны просится наконечник, тягу никак не получается толком продиагностировать, пыльник пластиковый надо скидывать... с водительской как не шатал живой наконечник

 

Наконечник когда снимите все видно станет.Если деньги лишние есть,то можно и тягу взять, оставить прозапас если старая живая.Мои тяги Moog прошли уже около 50 тыщ и пока тьфу-тьфу живые.Но учитывая мою последнюю эпопею с их стойками стабилизатора, думаю на этот раз брал бы не их,а оригинал.ТРВ кстати удобны тем, что комплектом с пыльником если не ошибаюсь идут,но ТРВ 5 лет назад и сейчас это тоже наверное две большие разницы..

 

Открутил гайку наконечника, выбил из кулака и проверил, работы на 30 минут