Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

хуже не будет точно.

 

А зачем интересно он её на 60т. менял

 

Дак этож вечная тема Меганов... стучёк... Вы не в курсе?
кто-то ездит и внимания не обращает, а кто-то, как старый хозяин авто, очень дотошно к каждому скрипку и стучку относится

 

Мазать надо "жидкой" смазкой до -60, а не высокотемпературной и не для подшипников, что то типа ЦИАТИМа по характеристикам, рейка не вертится 1000 оборотов в минуту, она туды сюды ходит

--- Сообщение объединено, 9 май 2021 ---

НЕ А, на 158т. еще не стукает

 

Втулка родная.Пробег 195 тык.На пробеге примерно 90 тык втулка уплотнялась, больше пока тьфу тьфу туда не приходилось лазить.

 

Сижу вспоминаю... уже не помню точно... может у меня родная стоит втулка отдали мне эту втулку от БМВ с колечками красными при продаже авто и вот стоит уже такая на авто или только собирался постааить старый хозяин уже не вспомнить

 

уплотнялась это как? Кольцами?

 

что посоветуете приобрести для смазки? совсем жидкое тоже не покатит, в любом случае консистентная смазка нужна

 

Я не присутствовал.Батя на работе занимался.На сколько помню сказал что уплотнили ее чтоб люфта не было.Думаю резинки сверху напялили в прорези.

--- Сообщение объединено, 9 май 2021 ---

Мож типа ШРБ 4 что нить?

 

Я уже писал не раз, либо покупать специальную смазку, если из дешевых, то хотя бы тот же ЦИАТИМ, у него температура от -60 до + 90, либо смешивать литол с трансмиссионкой, а здесь консистенсия - смотря сколько ТАДа нальешь

 

Я честно говоря никогда не встречал такой и слышу то второй раз наверное где её применяют поведайте хоть, для общего познания

--- Сообщение объединено, 9 май 2021 ---

Аж ролик имеется


Гидроскопична она, а это большой минус

 

Я взял пример ЦИАТИМа как пример температуры,а так то это еще советская смазка, сейчас много более лучшей химии.
Ну возьмите тогда 221F, она намного лучше и не гидроскопична

 

я думал может Вы в курсе какая именно из современных подойдёт

 

Обратите внимание на смазку ШРБ-4. Водостойка, сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур.

 

Ну наверно для рулевой рейки водостойкость на последнем месте из достоинств

--- Сообщение объединено, 9 май 2021 ---

Специально не интересовался, ну и потом если я предложу что то, то это будет стоить тыщи 2-3, как бы не самый бюджетный вариант, что бы мазануть пальцем по валу.

Я себе несколько лет назад псыкнул по валу смазкой для лап погрузчиков и

 

Ну вот более углубленное осмысление вопроса:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/7343-smazka-rulevoy-reyki/

 

Вроде здесь рассуждают про смазку в рулевые наконечники и шаровые. Я бы туда вообще ТАДа налил со шприца

 

Я не видел в живую нашей втулки как её сделали, поэтому правильно посоветовать не смогу, но предположу что она гладенькая внутри и ЛЮБУЮ смазку держать не будет.
Я когда у себя на Форде устранял люфт в шлицах и менял втулку, то втулку делал сам из второпласта, сделал её сплошную и внутри 3 круговые проточки для удержания смазки, т.к. на родной были только продольные разрезы.
Ну, а та смазка чем будет смазана втулка, особо и не работает, нет её внутри втулки для смазки

--- Сообщение объединено, 9 май 2021 ---

Смазка для рулевой рейки - это смазка для шестерни, зубцов рейки и подшипника.
Почему смазка неработает во втулке, я написал выше.

 

Там вроде в основном графит или это для цепей

--- Сообщение объединено, 9 май 2021 ---

Ну да... накладненько