Рулевые тяги. Проблемы, гарантия, люфт, замена.

Видимо китайская фабрика штампует по разному в соответствии с требованиями заказчика: для чехов - в одну упаковку и с колпачками, а для турок - подешевле в полиэтилен и без колпачков.

 

Фабрики разные...

 

А так и есть на самом деле.

 

Да,только в одинаковых коробочках,в одинаковых мешочках,но одна с колпачком,а другая без...ох уж эти китаезы...

 

Из второго колпачка они сотню стяжек сделали

 

Вчера хотел сделать развал-схождение, но не вышло.
Мастер по "развалам" сказал, что не может прокрутить ни левую ни правую тяги (гайки откручиваются). Поэтому сперва нужно разобраться с этой проблемой, а потом уже на развал ехать - ОК!
Сегодня заехал на СТО, с просьбой сорвать закисшую резьбу между наконечником и тягой. Не вышло, не крутиться.
Мастер посоветовал заменить тяги+наконечники с обеих сторон. Тем более справа вроде как есть небольшой люфт (но посторонних звуков при езде нет...), слева - я бы сказал люфта нет....
Цена вопроса с работой за обе стороны - порядка 90 $.
Стоит ли менять либо пытаться все таки сорвать резьбу / раскрутить всеми возможными и невозможными способами или не стоит этим заниматься, т.к. можно повредить например рулевую рейку или что-то еще?

 

Что ж за мастера то у вас такие? Погреть резьбовую часть наконечника газом, тягу ухватить хорошими длинными шведками - все должно было открутиться. Ну или открутить тягу от рейки вместе с наконечником и откручивать наконечник в тисках.

 

Тоже уверен что в тисках всё открутится должно, + нагреть ещё! Тем более теперь в любом случае снимать тягу с наконечником... а там уж если не открутится или испортите то поставить сращв новое всё и на развал.

И пусть обязательно резьбу нигролом смажут перед установкой тяги в наконечник... и забудете про такие проблемы!

 

Нигрол сейчас еще поискать придется. Любая смазка типа литола прокатит.

 

Да вроде продается пока
Хотя у меня баночке уже лет 5 и ещё на столько же хватит наверное

 

Если уж мазать нигролом, то уж тогда не чистым, а отработкой, вот это вещь

 

А на куя тратить на это время, если стоимость не прикрутить ? ( логика сервисмена )))

 

Где б его взять ещё... Михаил вон пишет с чистым-то проблема приобрести
Ну и чистый хорошо справляется проблем с откручиванием потом ноль... я, например, наконечники вообще без проблем заменил за 20 минут.. прм пернд сервисом... всё открутилось на ура... кстати ради эксперимента одну сторону вымерял по линейке и попал ей в допуск когда на стенд заехал, т. е. ездить вполне можно при такой замене "по линейке" , но на 100% конечно не выставишь... ну а если менять на такие же вточности наконечники (оригинал на оригинал например или СТР на СТР) что на авто стоят, то вообще без линейки всё на место встать должно, но опять же не на 100% попадешь

 

Наконечники CTR CE0612R - правый и CE0612L - левый что на авто установил, смазки внешне-снаружи достаточно надеюсь внутри тоже хватает... не смотрел, но очень хотел.. побоялся пыльник испортить с колечком

 

раньше измеряли "линейкой" меж колес и получалось отлично, ну а штангель на каждой стороне даёт очень точные показания.
Я подсказал вам как идеально заменить наконечники "в деревне" с показателями, с которыми не то что до СТО, но и можно и дальше эксплуатировать авто, ну а точность это уже от мастера зависит. Кстати разницы нет, Китай вы ставите или оригинал, измерения идут не по оборотам, а по длине рейки

 

узкой тонкой отверткой - и всё хорошо снимается-ставится, НО
вы уверены что та смазка что заложена под пыльником, не ввойдет в реакцию с тем "литолом", что лежит у вас в гараже 20 лет и который вы заходите добавить, ЧТО Б БЫЛО

 

Нигрол это Тап 15, в магазинах он продается, ну естественно не в жигулевских
а отработка - у вас что нет автопарков с Кразами, тролейбусами, тракторами?

 

Это понятно

 

При условии что изначально схождение было в норме. А если его до этого 5 лет не регулировали...