Датчик заднего хода

менял датчик, на полметра точно левую сторону поднимал, все равно вытекло. правда совсем немного, грамм 50 максимум.
лучше все таки эльфа.
не так давно менял 3 литровки ушло, грамм 200-300 осталось.

 

У мну масло родное с завода, пробег 333 т. В умной книжке написано - масло в МКПП на весь срок службы. Наверное и поменял бы его уже, но все жду повода, когда какой-нибудь сальник потечет или датчик, как у вас, сломается, а повода все нет и нет. Я бы на вашем месте менял датчик без слива поддомкратив максимально левую сторону. Новый датчик держать на изготовке, старый выкрутить и сразу пальцем отверстие заткунуть, потом также быстро воткнуть и закрутить новый. Если и потеряется то пара капель масла.

 

зачем же пальцем? старый снял, сразу новый втыкай, давление не такое уж и большое.
незнаю, меляли ли до меня, но при замене вспомогательного подшипника на промежуточном валу(210к км), сливал масло цвета вареной сгущенки. побоялся такой смурдяк обратно заливать. и кстати, когда новое залил, ощутил, что коробка стала намного тише и лучше работать.значительно

 

Спасибо за советы. Проблем с переключением нет. Шума от коробки нет. Значит, визуальный осмотр пролитого масла покажет)

 

Посетила и меня данная неисправность. Погасли фонари заднего хода и партроник не работает. Хотя установить в нейтраль надпись пишется. Снял колодку, осмотрел, включил зажигание и замкнул контакты - лампы загорелись парктроник ожил. Значит замена датчика))) Кто будет проверять, замыкаем центральный и правый контакт в колодке. Держим колодку верх защелкой. Белый провод приходящий в колодку должен быть справа.
Буду заказывать датчик по ниссановскому коду, он дешевле))))
Нужен ключ на 24 мм, а кто чем откручивал рожковый, накидной, торцевой головкой видимо удлиненной?

 

Ну так что кто скажет про то что торценуть корпус датчика? Такая же ерунда, заменили датчик, фонари ЗХ светятся при включении ЗХ, а нейтраль не видит. Замыкал средний и крайний контакт, авто заводится с выжатой педалью тормоза, замыкал средний и другой крайний контакт, ЗХ светятся. Прозвонил датчик и выяснил вот что, если утопить шток датчика ровно на половину то замыкается одна пара контактов, то есть средний и крайний (какой только не помню, не цвета проводов не пины), утопить до упора замыкается другая пара контактов. Тоже посетила мысль о выроботке механизма нажатия на шток датчика и то что надо торценуть его на 0,5мм

 

Я заменил на оригинал по коду от Ниссан. Все сразу заработало.

 

Датчики бывают с разной длиной, надо ставить правильный.

 

Ну я так думаю купили оригинал.
Честно сказать авто не мое, пригнали уже с купленным датчиком. У меня только одна мысль в голове, что он не дотягивает контакты когда на нейтрали.
Да и на старом датчике шток какой то уже ушатаный, он болтается в посадочном месте, и на его конце видны следы износа, как будь то его напильником раза три четыре с трёх сторон подточили

 

Так сравни их длину.

 

Новый уже в КПП закручен, завтра буду думать.... Прочитал что свечу можно закрутить вместо датчика чтоб масло с КПП не свалило.
Гребаные лягушатники.....

 

Датчик давления с ваза, масло при замене все ровно прольешь и не мало!

 

Понял, спасибо.

 

Поддомкратить повыше левую сторону, датчик выкручиваешь и сразу пальцем отверстие затыкаешь. Рядом заранее подготовленный новый датчик (или другая затычка). Палец убираешь и быстро затыкаешь новым датчиком и закручиваешь его.
Менял таким образом датчик - протекла сущая пара граммов.

 

Миш можно хоть что делать но там все ровно подрамник мешает и быстро попасть другим не получится!

 

Так и делал, при установке нового датчика.
Принял, спасибо

 

Как-то я это проделывал, давно уже было, не помню в подробностях. Возможно скидывал передний подрамник, чтобы не мешал.

Можно поддомкратить КПП слегка в пределах упругости подушки, чтобы зазор от подрамника был больше. Затыкать отверстие пальцем удобно просунув руку под подрамником - тогда эта рука не будет мешать вставлять новый датчик.

 

Ну я выворачивал старый, а потом быстро втыкал новый, там пролилось может грамм 20-30. Сегодня не удалось с мегашкой поковыряться, на хендайку ДХО ставил. С Меганом буду ковыряться, болью потом по необходимости масло, ну или заменим, или солью перед манипуляциями.

 

Всем спасибо за советы. Довернул датчик на 1/3 оборота и все стало нормально, запускается с выжатым тормозом, нейтраль видит.
Видимо при установке побоялся башку ему отвернуть и не докрутил.

 

У моего датчика была выработка, сам датчик исправен, пробовал докрутить сильнее - без результата.
Болгаркой сточил основание около 2-2.5 мм что бы глубже уходил, теперь все корректно работает.

PS у меня датчик стоит сверху коробки и масло при выкручивании не течет