Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

При каждой конечно не сооио, нгони тоже в негоднгсть со временем приходят, правда у меня пока чистятся без проблем, но и практически в каждом комплекте а колодками пластинки имеются

--- Сообщение объединено, 16 июн 2021 ---

Думал что пластинки лучше, но после Ваших рассуждений задался вопросом... лучше ли

 

Вывод надо раз в год чистить посадочное под колодки, прогонять поршня и обновлять смазку направляющих если это требуется.

А вы чем смазываете посадочное под колодки, напомните пожалуйста? Где колодки в скобу садятся.... я мазал смазкой для направляющих TRW-шную, а теперь на алюминьку перешёл... не очень удобно из балонав, диск надо закрывать чтоб не попало... кстати медную смазку по итогу приобретения нигде так толком и не использовал, вот только при замене тормозных дисков обработаю ступицу и усё...

 

Оригинал идет без пластинок, ну а то что в неоригинале
полистайте, я же выкладывал сравнение оригинальных пластинок и из не дешевого комплекта ТРВ, не встают ТРВшные как надо

--- Сообщение объединено, 17 июн 2021 ---

Ага, если жопу месяц не мыть, что с ней станет?
Кто мешает делать ЕЖЕГОДНОЕ ТО .

И если поверхность под пластинками обрабатывать СПЕЦИАЛЬНОЙ химией, а не литолом , то и ржавчины там не будет

 

Зад люминий, перед, крайний раз что дилер Рено использует, фотки есть в замене передних колодок

А я и не закрываю, колодки сами сотрут

 

Смазка всё таки

 

Вы же не из краскопульта диски красите, чуть пшикнуть на посадочное место скобы и всё, ну попадет пару капель на диск , сотрите тряпкой для успокоения

 

Добрый день. Какие диски взял? Ремса? И колодки какие? Тоже требуется замена. Напиши, пожалуйста, номера.

 

Ремса у нас нынче эталоном считается
т.е. АТЕ, Феродо, ТРВ, Циммерманн.....

А если он оригинал брал и то и то, номера уже не нужны

 

Диски брал Galfer, колодки оригинал от Лагуны, втэ теме всё есть с фотографиями

--- Сообщение объединено, 17 июн 2021 ---

Вот моё сообщение
http://megane2.ru/forum/threads/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-foto-otchet-obsuzhdenie.12/page-75

 

На счет этих дырочек по торцу. В оригинале разве не открыто полностью как и снаружи?
Те что глухие вообще - теряется всякий смысл вентиляции.
Тогда нужно отверстия делать на рабочих плоскостях. Типа таких

 

Практически все тормозные диски для простых машин делались и делаются без сквозных отверстий, для охлаждения достаточно и просто двух половинок соединенных перегородками.
Например сейчас есть машины с передними дисками - обыкновенными железягами и задними барабанами

 

Сплошные без отверстий - понятно, бюджетный вариант изначально.
С перегородками без отверстий - выглядит как недоработка минимум.

 

Польза этих отверстий невелика, больше понтов/рекламы, ну может какие единицы проценты добавит охлаждения.
Основное охлаждение - поток набегающего воздуха между "половинками" диска (ну и снаружи есс-но). Доля воздуха в ЭТИ отверстия достаточно мала. Ощутимо будет только, если внутри "сложная схема канала", типа лопаток вентилятора, и сечение дыроок поболе, но это дорого. На топовых авто может так и делают, а на основной массе дисков с дырками - фигня.

 

Раньше делали вентилируемые диски на более маломощных машинах без сквозного прохода, теперь мода пошла на полную вентиляцию.
Не думаю что Рено Дастер топовый автомобиль, а диски у него не просто с дырками, а с полноценными профильными каналами

 

Дык, а где они эти дырки на картинке диска Дастера (про те, про которые базар, на картинке выше - поперек диска) - не вижу.

 

Примеры бы. Мне что-то ни разу нигде такие не попадались.

 

ну например Рено Меган 2, 2004 - 2008 г.г.

Внутри диска не видно что ли?

 

сейчас сообразил, хреново разговаривать употребляя слэнг

Разговор идет про вентилируемые диски без сквозного прохода, со сквозным проходом - отверстиями (дырками) во внутренней части диска (новые оригинальные диски рено меган2) и со сквозным проходом - хорошим, как на фото рено дастер.

А вы рассуждаете про "дырки", т.е. отверстия в плоскости диска - перфорацию.
Кстати эти отверстия не понты и не реклама, они убирают газы которые получаются при торможении, снимают "стеклянный" слой с феродо, ну и частично уменьшают температуру, правда нужны они для агрессивной езды, а не для гражданского автомобиля

 

Ну, . , а вообще отвечал Анатолию, с картинкой диска:

, но картинку "убрали" уже.. Ну и, как сказали: "правда нужны они для агрессивной езды, а не для гражданского автомобиля" - поэтому и сказал для понтов.
А насчет дырок/отверстий , уж были терки, зачем повторяться. .

 

Чудеса...То картинка не показывается в ответе, то картинка видна - текст исчезает ("Тогда нужно отверстия делать на рабочих плоскостях. Типа таких" ) . Или комп чудит?