Самостоятельная замена К9К

Пол дня провозился со снятием КПП. Не быстрое это дело. Пока пооткручиваешь все болты, пока туда сюда.
Вытащил через перед.

 

Сразу на снятом моторе КПП потренируйся втыкать, на месте будет труднее.

 

Я взял универсальный эксцентрик. Думаю будет легче. А так в принципе ничего, за часаю два можно сосиыковать

--- Сообщение объединено, 4 сен 2021 ---

Подскажите, что это за пружинка торчит? И в каком состоянии диск.
Зимой менял комплект сцепления на сервисе. Но что то диск не нравится

 

Получается через перед высунуть

 

Пару движений и мотор в сборе на земле. Лебедка это вещь.

 

диск нормальный а вот что за пружинка непонятно, попробуйте аккуратно вытащить.

 

Есть проблемка с совмещением меток ГРМ

 

На наших 722-х шпонки Нету!!!
Ставь свою шестерню без шпонки,и все совпадет.

 

он наверное специально шестерню со шпонкой поставил - так надёжнее.

 

если я правильно помню - стопор коленвала не даёт коленвалу крутится вперёд ( по часовой стрелке) но никак не ограничивает его движение назад, попробуйте за маховик упирается ли коленвал в стопор.

 

и ещё - при установке и натяжке ремня нужно ослаблять три болта крепления венца звёздочки распредвала

 

Чтобы меньше писать. Короткий видеоролик за сегодня.

 

датчик детонации будете тоже переставлять на новый двигатель?

--- Сообщение объединено, 4 сен 2021 ---

резинку под маслоохладитель, если делать как следует - то менять.

 

Да, конечно. А почему именно по этому датчику вопрос?

 

Есть вопрос по маховику. Как его закрутить? Где и как стопорить, чтобы закрутить болты? Болты лучше на герметик ставить или на синий фиксатор резьбы?

 

Ремень ГРМ переустанови на 1зуб по КВ, так чтобы на шестерне РВ три винтика попадали по центру овальных отверстий. Т.е. валы фиксированы также, а провернуть шестерню РВ и топливного насоса на 1 зуб против часовой стрелки. Нижняя метка на ремне и шестерне КВ не будет совпадать.

 

этот датчик чувствителен к моменту затяжки и влияет на исправную работу системы впрыска.

--- Сообщение объединено, 4 сен 2021 ---

болты на фиксатор резьбы. а вот как стопорить маховик - вопрос... я в гараже воздушным гайковёртом закручиваю , там фиксация ненужна. существует ещё такая приспособа как фиксатор маховика, но это в гаражах.

 

Под каким давлением пневмопистолет вы закручивание?. Пойду у ребят с сервиса попрошу.

Датчик ещё не переставлял. Затяну моментом по техноте.
Да и в принципе я всё затягиваю по техноте.

--- Сообщение объединено, 4 сен 2021 ---

Интересно, для чего? Первая моя проблема и была в этом, не совпадала метка на коленвале, так как отверстия к шестерне распредвала были по центру.
Когда сдвинул шестерню распредвала то все совпало, как на видео. Ведь пусть будет так наверно?
Для чего нужно чтобы на распредвале были три отверстия по центрам? И чем будет чревато, если будет не совпадение при этом метки на коленвале?

 

что значит под каким давлением? на пистолете же нет манометра, какое давление копрессор выдаёт в систему в гараже такое и есть. да это не по мануалу но как показывает практика этого хватает.

 

Если необходимо будет немного сдвинуть фазы, то в варианте на видео можно будет это сделать только в одну сторону. То что ремень не по метке внизу, ничего страшного. Валы ж зафиксированы упорами. Приложи неразрезную старую шестерню РВ по шпонке и поймешь куда двигать ремень. По сути необходимо сдвинуть шкив ТНВД на 1 зуб опережения относительно валов выдержав 19 впадин ремня. На шкиву ТНВД у тебя датчик положения РВ. Будет ли снхронизация валов? И на сколько это важно для этого мотора?