Фазорегулятор

Вобщем сегодня меняю масло, померю на свежем при горячей на хх и при 4000. Или 3000????

 

При 4000

 

Посмотрел устройство ф/р , можно ведь и на собранном механизме ГРМ скинуть крышку ыазика и посмотреть из-за чего его клининит или не клинит вовсе

 

Крышку снять можно и на собранном, но не более того ( до плунжера вы на собранном например не доберётесь) Заклинен 100% ( вопрос, как на собранном это устанять

 

Ну дак если ротор зажат крышкой,причем тут плунжер...

 

Устранять как будете? Наждачной бумагой по месту?

 

Вобщем поменял масло , давление на хз после 5 включений вентилятора в теплом боксе

--- Сообщение объединено, 14 сен 2021 ---

Давление 3500 оборотов (монтажкой упирал об сидение в педаль)
Фазер должен работать с таким давлением.

 

Значит фебест...Тут с делфи у некоторых проблемы были,хотя он вроде как оригинал...

 

Должен. Снимайте и разбирайте его или сразу заказывайте оригинальный/Делфи.

 

Это свежее масло)))

 

Сути это не меняет; фазорегулятор заклинен.

 

--- Сообщение объединено, 15 сен 2021 ---

вот технота по диагностике фазика

 

Пытался снять клапан фазорегулятора с целью профилактики (осмотр и чистка сетки). Разъем снял, болт открутил. А вот выдернуть клапан не смог никак. Сидит туго. Пытался раскачивать в стороны - двигается влево-вправо на полмиллиметра, но вверх не идет. Может, надо его снимать на горячем моторе?

 

Вообще-то он там должен сидеть свободно без какой-либо плотной посадки. Единственно тянуть его надо строго вверх не заваливая. Я обычно хватаю пассатижами за пластик разъема и вытягиваю строго вверх. Резиновое кольцо в проточку на ножке клапана не одевали случайно?

 

Возможно сеточка расстегнулась и мешает.

 

Сальник перед предидущей установкой не меняли часом?