Дизель дымит и жрет масло

ну о качестве авто можно спорить долго...вот пример: www.zr.ru/content/articles/833457-ishhem-slabye-mesta-krossovera-kia-sportage
вообще сейчас автомобиль рассчитан на три года эксплуатации, поэтому из Европы их и везут к нам...

 

И что? Ведро то что масло жрет? 200 тыс пробега? Что ты хотел от машины с 200ми тысяч пробега. Что бы ездила и не ломалась. Физику учить надо. Контакт деталей с деталями приводит к износу. Тут был мужик который Меган купил и пока ехал домой(50км) у него прорвался ГРМ. Так это не машина гавно а хозяин который её до этого довел. Если не ты то до тебя. Я раньше запчасти Китай ставил. И ходовку перебирал 2 раза в году. И матерился как сапожник. Мол подвеска только для трассы. Поставил оригинал. Да раскошелился. Теперь голова не болит уже 2 года...делай выводы. Не тачка гавно. А что то другое...

 

У соседа 1,5 дци Лагуна, пробег 230 тыс. км. Расхода масла нет, подтёков нет, турбина без люфтов, в общем проблем с ней нету. Рассказывал - брал трёхлетнюю с проверенным пробегом 150 тыс. км. При нормальном уходе для этого дизеля 200 тыс. - это не пробег. Проблема в отмотанных тыс. км и замена масла через 30 тыс.

 

говно не Рено .а ушатаный дизель с о...уенным пробегом..

 

ну ну, если для рено 205 тысяч о..уенный пробег, то вывод напрашивается соответствующий.

 

а причём тут 205тр? на лохане бензиновом по 400тр отхаживают движки..я образно про все рено говорил

 

Проехал сегодня 850 км . На панеле пишет что малый уровень масла. По стояла пару часов ,достаю щуп а щуп чистый . Ушло все масло почти. Не дымит но ваняет не много горелым маслом ,думаю маслосъёмные кольца или где то течет . Ваше мнение ? Машина Рено Меган 2 . 1.5 дизель. Масло заливаю 5 w40 . Пробег 300 тысяч

 

Про дизель не скажу - а в бензинке - если после запуска сразу дымит и жрет в черте города - колпачки, если после трассы уровень сильно упал - кольца!

 

Мне кажется рано при таком пробеге для дизеля столько масла потреблять. Или побег умножить на два!

 

Двигатель сухой? Ни где не течёт? Можно и поддон пробить, чтобы масло ушло, и клин хапануть.

--- Сообщение объединено, 28 сен 2021 ---

Горелым маслом, значит трёт на сухую. Странно как ещё работает.

--- Сообщение объединено, 28 сен 2021 ---

Поражаюсь мнением - или где-то течёт. И сразу проверить, а потом задавать вопрос? Или подсказать - проверьте течь. И сразу посмотрите?

--- Сообщение объединено, 28 сен 2021 ---

Ну как так?

 

А может в выхлопной уже полно масла, выгорает - вот и вонь!

 

Да отчем мы вообще говорим? У человека масла нет в двигателе. Куда ему смотреть? Куда делось масло? Он спрашивает - может где течёт?
Пусть приедет ко мне в Одессу, я посмотрю, течёт ли где. А дальше будем разбирать голову и т.д.

 

Не, ну при нормальной эксплуатации - перед дальней дорогой - проверить количество всех жидкостей, я еще ходовую смотрю ну и так, колеса, еще где то что то! Течь то как не заметить, даже в дороге - назад сдаешь от магазина и т.д. а под тобой лужа!
Уровень смотрю почти после каждого запуска авто, а по утрам то обязаловка!!!!!

 

как-то на дизеле таком по трассе я проехал много, по приезду щуп был сухой. Но это не значит что масла нет вообще - просто его мало. Долил и ездил дальше. Причины обычно две - 1- убитая поршневая, ибо то что 300 на приборах совсем не значит что в реале. Машина небось с европы? 2 - грибок сапуна не держит и турба высасывает масло - очень печально иногда заканчивается, клином на трассе.
Кароче проверить картерные газы - мусорным мешком, и сразу станет понятно. Думаю там причина

 

Нашел утечку . Масленный фильтр или плохо закрутили или ещё чё то . Так как там прям все в масле. Вечером займусь этим .

--- Сообщение объединено, 29 сен 2021 ---

И ещё такой вопрос ,нашел лежало на двигателе вот такая резинка. Откуда она ?

 

То резинка заливной горловины

--- Сообщение объединено, 29 сен 2021 ---

Посмотрите повнимательней. Обычно там течёт масло из под резинок маслоохладителя. Покупается комплект и меняется. Главное соблюдать момент затяжки.

 

Спасибо . А я голову ломаю откуда она взялась эта резинка

 

Всем привет. Прошу помощи. Двигатель к9к 7734, контрактный 2008 года. Какой пробег - хз. До замены двигателя удалены сажевый и катализаторы, заглушен ЕГР и новая прошивка. После установки контактного двигателя при запуске идёт сизый дым, пахнет горелым маслом. Примерно через 15 минут дымление прекращается. На ходу никакого дыма нет ни при ровной езде, ни при наборе скорости. Если остановиться и снова завести двигатель, дыма нет. Если постоять часа 2-3, снова дымит. За год эксплуатации это двигателя дымление усилилось. Расход масла 200 грам на 3000 км. Подскажите, где искать причину?

 

Видимо кольца

 

Турбину глушить и пробовать заводить без неё. Если дымить продолжит, значит искать в моторе.