Самостоятельная замена К9К

Гдей-то?

 

И….?
Если у вас нет, так и завидуйте молча со своим барабаном
А у меня в авто много чего есть, что вам и не снилось

 

Я смотрю у вас на меня бельмы залиты как у украины на Россию

мне завидовать нечему, что захотел, то и купил, а вот если у вас с русским языком хреново или не понимаете, что про кого и как писалось, тогда сидите на своем еврейском форуме и общайтесь там на идиш

 

на мегане датчик удара встроен в эбу подушек безопасности и крепится к кузову в районе между ручкой кпп и ручником( под всеми пластиками которые там есть) если есть боковые подушки то естьтещё боковые датчики удара которые кпепятся к стойкам двери изнутри.

 

О как, что-то не попадались они мне на глаза эти датчики когда обшивку стойки разбирал... Подушки шторки есть.

 

Для России наверно урезанная версия, без этих датчиков)))

 

У меня авто из голандии...

 

Скрутили, пока в Россию гнали)))

 

От жеж хитрые евреи-перегонщики!


Думал только пробег открутили, а ещё и датчики...

 

Да уж не говори.
Все они хитрожопые

 

А как же они сработают (боковые подухи), если датчиков нет? Да и какая разница где находятся? Как работают: по ускорению, или удару (суть та же, ускорение, резкое). Если боковые на стойке - логично. А если фронтальные - логично было бы в подкапотке.

 

У меня стоят в средних стойках, по моему над катушками ремней прикручены, такие черные коробочки!
https://avtomechanic.ru/reno-megan-...a-sistemy-passivnoj-bezopasnosti-reno-megan-2

 

Шумку стоек делал, не помню что бы стояли, хотя может они между наружным железом и усилителем стойки расположены и не заметил.

 

Это к тому, что датчик ускорения (сенсор G) не имеет отношения к подушкам.

 

Вероятно что это датчик Т наружного воздуха как раз для климат контроля. На приборку получается отдельный.
У ниссанов датчики Т в одном корпусе, т.е. 2провода на прибору и 2 на климат контроль, установлен перед радиаторами.

 

На меган3 боковые датчики удара расположены в дверях

 

Как ни странно, в одна из причин повышенных оборотов холостого хода - неправильная регулировка педали сцепления. Вот фрагмент техноты:

 

По теме мотора.

Спасибо за наводку. Не пойму как может педаль сцепления влиять на ХХ.
После того как поменял регулятор напряжения, обороты поднялись пару раз. Но со следующего для по сей день - не поднимались.
Жду момента, когда снова поднимутся и буду искать дальше.
Первым же делом гляну по сцеплению свободный ход. Там вроде стоит один концевик. Обычно когда ход педали не выставлен, то с нажатием сцепления - двигатель не заведётся. У меня заводится. Логично подумать, что концевик работает правильно. Но там как быть. Нужно посмотреть. Но стараюсь не трогать, если работает.

 

Концевика там два, верхний и нижний. Обычно когда с этими датчиками косяк - машина без педалей заводится, прям первый признак!