Фазорегулятор

Скорее всего, там всё родное. Никто ничего не менял.

 

Пассатижами аккуратно за выступ разъёма круговыми движениями и потихоньку вверх.

 

Спасибо, буду пробовать.

 

Лучше за ухо крепления, разъем может и развалиться. Я так утконосами вытаскивал, после прежних хозяев клапан на герметике сидел. Если еще родной клапан, то пластик уже хрупковат, можно легко отломать

 

Просовывал кусок провода под ухо крепления, тянул - провод обрывался (крепче под рукой ничего не было).

 

Тогда на горячем моторе попробуйте.Крутите влево-вправо и тяните вверх.Выйдет.

 

Утконосами:

Крутим влево-вправо и понемногу тянем вверх, все выходит Главное покручивая, просто тянуть не выйдет.

 

За что цепляемся утконосами? За разъем?

 

За ухо крепления клапана к ГБЦ

 

Иногда появляется ошибка Df080 2 def. Может месяц не появляться, а потом появиться. Грешил на свой реставрированный клапан фазика, где и пружинка уже не родная стоит. Родная потерялась. Решил вчера последить за параметрами в пирене. В принципе фазик работает адекватно, только не очень четко измеренный угол отслеживает заданный в динамике - иногда чуть больше, иногда чуть меньше. При езде по трассе на 110 км/ч, когда заданный стоит 45 гр., а СЦО 99,9%, измеренный больше 40,5 гр. не поднимался. Похожее было раньше со старым изношенным фазиком, но тогда он выше 36-37 гр. не поднимался. Примерно через полчаса такой езды при сбросе газа и выключении передачи все параметры резко обнулились и фазик перешел в состояние 2 (появилась живая ошибка DF080). Остановился, перезапустил двигатель, поехал дальше. Фазик снова заработал, но теперь на 110 км/ч он уже спокойно достигал значения 45 при заданном 45 и временами даже видел цифру измеренного угла 45,38.
Что это было до перезапуска? Почему было максимум 40,5?

 

Почему, было? Думаю, будет ещё. А наиболее вероятную причину, вы в начале опуса упомянули : клапан фазорегулятора.

 

Комрады, дошло дело до сняти фазера, да он не работал... Почему блин понять немогу...

--- Сообщение объединено, 3 окт 2021 ---

Каким образом подпружиненый стопор уходит в ротор и оный поворачивается?

 

Масло давит на стопор, он открывается и ротор поворачивается

 

Каким образом???

 

Не в обиду
Как вы думаете почему в этой теме 548 страниц, потому что минимум 200 повторяются, т.к. все новые форумчанине спрашивают, а как и почему, не удосужившись пролистать хотя бы 1/4 часть темы
Если лень читать, наберите в инете - как работает фазик Рено Меган 2

 

У меня нет канала на стопор, нету

 

индивидуальный заказ

 

Ротор крышкой вероятно зажат был

 

Да, вот втулка, впресована в корпус, куда защелкивается стопор, согласен...виден около нее канал... Но втулка то целиковая ,без отверстия ... Откуда тогда подходит масло и давит на стопор ,чтоб тот утопился в ротор?

--- Сообщение объединено, 4 окт 2021 ---

Покажите пожалуйста этот канал

 

Смотрели?