Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Добрый день, дорогие друзья!
Хочу вот взять Renault Megane 1.9 dci 2003 - пробег 237 тыс., из которых 20 тыс. чел возможно отъездил на одном масле в течение последних трех лет - типа возил ребёнка в школу. Чем это чревато? И еще - двигательный отсек покрыт тонкой плёнкой масла (см. фото) - всё блестит - но масло не капает - мы прокатились, машина постояла - ничего не вылилось. Я так думаю, что он двигатель года три тоже не мыл. Какие будут версии, почему все в масле? И в целом буду благодарен за экспертные мнения. Спасибо!

Двигатель в масле от Хольгерт опубликован 16 окт 2021 в 14:42

 

Надо брать

 

Это может быть не масло, а соляра. Трубки обратки, например, рассохлись и не герметичны. Рампу обратки махнете, мотор отмоете и будет сухо.
З.Ы. 1,9 редкий гость в нашем королевстве.

 

А что это такое и сколько может стоить?
Действительно, сейчас подумал, что по плотности на масло как то не похоже - действительно солярка, наверное.

 

Это то, что на фото вас волнует? Т.е. верх двигателя?

 

Это не совсем верх двигателя, а пространство перед ним. Верх двигателя (крышка) сухая.

 

Фото не слишком информативное, у меня в передней части на 1,9 маслом потела пластмассовая деталь, куда щуп вставляется (маслоотделитель?). Там прокладки нужно поменять. Но моей машине было лет 9 от роду и не меньше 250 ткм пробега

 

Да нет, тут всё блестит.

 

А не может такой эффект дать мааааленькая дырочка в патрубке интеркуллера? Когда воздух под давлением вырываясь из неё превращает пары маслав аэрозоль и дует на двигатель? Или на 1.9 нет такой фишки как постоянное присутствие маслица в интеркуллере как у 1.5?

 

Тогда, по идее, БК должен зажечь ошибку и задействуется алгоритм снижения мощности. MAP датчик будет врать, а вернее данные с него не сойдутся с реальным количеством воздуха, подащегося турбиной в цилиндры. По крайней мере, у моего Орла так...

 

Я имел в виду если дырочка очень маленькая, что утечка минимальная и невидна для эбу, но аэрозолькой поддувать через неё может. У меня на 1.5 через злощастный хомут патрубка к заслонке подтрааливало, на давлении никак не отражалось, но за пару месяцев заслонку маслицем знатно так засрало.

 

Не. Я топлю за то что это соляра. Видел я двигатель где рампа обратки была негерметична. Весь двигатель и все подкапотное пространство были покрыты тонким маслянистым налетом. После замены рампы через какое-то время стало сухо везде.

 

Это в Германии? ну ежели пробег родной - тачка агонь! 3 года не мыл и масло не менял - это еще прекрасный хозяин. Я 15 лет мотор не мыл и не собираюсь. А то вас смущает обычная соляра. Я б спасибо сказал, что не намывал движок и всё видно. 1.9 мотор более живучий впринципе. Единственно я не верю в пробег дизеля за 20 лет)

 

Братцы, катастрофа недели! Взял я машину, заменил масло, собрался было менять уже ремни, но ! Не успел! Сейчас вот буквально перед заездом во двор порвался ремень навесного оборудования. Двигатель заглох. Подскажите, насколько я понимаю, если ремень рвется, то двигатель должен продолжать работать на аккумуляторе. Если же он глохнет, то значит это гнутся клапана или что то типа того. Какова вероятность, что я обделаюсь малой кровью?

 

Нехороший признак. На бензинках порванный приводной ремень бывает затягивает под пластиковую крышку ремня ГРМ, там он попадает между шестерней и ремнем ГРМ и рвет его в итоге тоже. На 1,9 dci насколько я знаю тоже ГРМ ременный и крышка пластиковая имеется. В общем молите бога.

 

А двигатель должен хотя бы заводиться без этого ремня? Или там защита уже стоит? Чё то попыталось немного крутануть, но безрезультатно - завяз.
Ремень порванный одним куском лежал на асфальте. Его вроде не засосало.

 

Удаленно сложно судить про ваш двигатель не видя его. В любом случае пока не удостоверитесь в целостности ремня ГРМ я бы не советовал движок крутить.

 

Вроде визуально ремень ГРМ на месте и цел.

 

Покрутите аккуратно двигатель вручную за болт к/вала. Нет ли клинов или заеданий. Не слизало ли где зубцы на ремне. Возможно он перескочил. А вообще надо на яме/подъемнике смотреть целостность крышки ГРМ. Даже на фото видно что у нее верхнее крепление выдрано:

А в идеале надо проверять установку фаз.

 

на 1.9 крышка грм тряпошная,как жабо,в нормальном состоянии мало у кого осталось.