Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Удачи на сервисе. Вскрытие покажет.

 

Что пациент умер от вскрытия (черный юмор).

 

С усилием это нормально - компрессия. Вот и нужно на сервисе проверить, в каких цилиндрах она осталась...

 

В общем заменили мне ремни (ГРМ+водяной насос+долили антифриз 3л), шкив, че то еще, завели. Сказали, не идеально, но ездить будет. У меня знакомый с сервиса забирал - проехал пару километров и из бачка для антифриза полился антифриз. На бензиновом я так понимаю это может говорить о том, что газы попёрли в расширительный. Тут тоже так? Или просто недокрутили крышку или прокладку какую забыли под крышку?

 

Может перелили просто. Понаблюдай пока. Посмотри какой уровень будет после остывания мотора по меткам. Слей лишнее если выше максимума будет. Если уровень в бачке устаканится и в дальнейшем течь не будет - значит все ОК. Ну а если уровень на холодную в норме, а после прогрева опять будет течь из под крышки - то тогда дело неладно.

 

Добрый вечер всем хотел узнать моторы к9кj836 и к9к834 схожи по конструкций ??? Предыстория дуло в патрубок охлаждения компресию разобрали мотор головка не подлежит ремонту у меня 836 мотор нашол головку с 834 подойдет ли она на мой мотор ???

 

Ну, в общем, сервисмены сказали, что газы прут в расширительный. То, что не лилось пока я ездил - там по ходу было мало антифриза, или может я на малых оборотах ездил - в районе 1500. Возможно чел, который перегонял по привычке ездил как на бензине и из-за этого попёрло.
Подскажите, пожалуйста, кто знает - насколько вероятно, что там только замена прокладки, как на бензиновых (не имел дела с дизельными), или может быть и трещина где-нибудь? Или может еще что-нибудь хуже?

 

Может быть что угодно - трещина, коррозия и т.п.. И даже вскрытие не всегда показывает явную причину прорыва газов в рубашку охлаждения.

 

Я тоже надеялся на лучшее,менял пробку прокачивал систему,менял антифриз...не чего не помогала оставалось поднять гбц. Думал оделаюсь не большим вложением. Вскрыли и гбц не ремонто пригодна пришлось менять гбц....то что надежда умирает последней. Не знаю что и как заливал прошлый хозяин

 

Головку просто сожрало говенным антифризом.Такой еще поискать надо.

 

Да может быть, совсем не ожидано это было, думал отделаюсь опресовкой и шлифовкой и заменой прокладок. Но нет (((( купил ещё и гбц

 

подтвеждаю из собственного опыта! +1

 

шож вы батенька? я так расслабляюсь только на жигулях и на тойоте - ибо там цепь, на рено у меня никогда не свистел ремень - уж благо эти ремни стоят совсем недорого - я вот 3 ручейковый нашел ажно за 50 рублей))

--- Сообщение объединено, 29 окт 2021 ---

в этом плане бенз от дизеля не отличается. А еще бачок у вас почему черный такой? может там масло было иди есть?

 

откуда в израиле плохой антифриз? может от долгого простоя машины? лью всю жизнь везде ТОСОЛ - никогда не имел проблем

 

оттуда же откуда и в ваших местах - из магазина подешовке. а многие гаражи ( неоффициальные) льют вообще водопроводную воду.

 

Так от туда же, от куда и на наших рынках

 

я то думал у вас там капитализм развитой - контроль контрафакта и т.д. Очередной раз убеждаюсь что капитализм везде одинаковый - прибыль важнее всего

 

Ну что скажу, картина печальная. В прошлом году я случайно заметил пол днищем лужу на горячий движок. Открыл капот, как у вас антифриз пер из под крышки.
Первым делом заменил крышку на новую.
Вторым делом отогнал официалам, вскрыли голову, приказали прокладку.
Поставили прокладку, не помогло.
Опрессовали голову, целая.
Поставил другую голову , не помогло.
Было решено что в блоке.
Купил другой движок б/у, проездил пол года - выбросил.
Опрессовал родной блок - целый.
Откапиталил родной блок, ГБЦ. Собрал поменял обратно. Тьфу тьфу ездит. Пробег 1200км.
В итоге не выяснили почему антифриз выдавливался из расширительного.
Сразу говорю - капитальное. Б/у брать - это кота в мешке. Будете брать б/у - вскрывайте, делайте. Так как если для себя, то рано или поздно жопа будет.
В общем картина печальная.
Но в этой всей истории есть свой плюс - это я все сам делал, немного набрался опыта, и в дальнейшем знаю как правильно делать. Топливная Дэлфи, самая простая.

Тоесть готовьтесь на капиталку. Там одной прокладкой не обойтись.

 

Спасибо всем за ответы! Машину брал с тем, чтобы не брать прокатную - обошлась 1000евро + 250е попал на замену ремней и проч. деталюшек (битый шкив был, помпу заменили и что-то еще по мелочам) и в принципе чуда не произошло (в принципе сам виноват, не проверил, как следует - черный бачок антифриза уж должен был насторожить), жаль продавец не сказал, что такое у него г-но с движком - но не могу его осуждать, иначе бы не продал . Пока езжу как есть, движок не кручу, на улице холодно и должен норм охлаждаться. Если год отъездит (страховка на год), то будет хорошо. Ближе к лету посмотрю, что там будет с охлаждением. Может потом куплю контрактный движок - капиталить тут выходит дороже, чем контрактный двигатель. В целом, машиной как машиной доволен - ездить приятно. Но приходится поглядывать на стрелку температуры, т.к. скачет бывает вправо. Чтобы вернуть обратно, требуется повышать обороты, как ни странно. И печка работает "волнами" - то тепло, то холодно