Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

По прошествии 1,5 лет появился люфт во втулке. Втулку ставил Emmetec в апреле прошлого года. Стоила в районе 800 р. Получается недолго отходила.
Нашел для себя другой вариант втулки:



Подобрал к ней кольца силиконовые размером 26,57х3,53 мм ( кольца по 33 р.).
Поставил сегодня. С этими кольцами втулка прям очень плотно встала.
На все про все потратил минут 15 ( поскольку заранее приобрел такой ключ для тяг:


)

При такой цене втулку можно хоть каждый год теперь менять.

 

Схождение только под вопросом, наконечник ведь откручивать пришлось прежде чем ключ на тягу одеть?

 

Ты ж масло в рейку заливал,не?Не помогло от износа?

 

Обижаешь. Наконечник, гайку и тягу предварительно промаркировал керном. Считал обороты при откручивании. Закрутил обратно на столько же оборотов и выставил по накерненным меткам.

 

Я заливал больше чтобы не ржавел вал. Масло постепенно вытекло через резьбу регулировочной гайки на редукторе рейки. Внутри только на стенках осталось немного. Но вал зато остался в идеале.

 

и зачем лить масло, что бы оно через полгода всё на земле оказалось и зачем ставить дерьмовые втулки которые только в масле полгода работают
ананизм какой то

 

Сергей, я конечно понимаю что ваш метод - ехать к дилеру чтобы он поставил новую рейку по цене 10% от стоимости машины - единственно правильный. Но мне проще "поананировать" у себя в гараже 15 минут, потратив при этом 265 р. и получить на выходе тот же результат.

 

А хомуты у Вас на пыльнике тяг какие стоят? У меня просто те что под клещи, они ж одноразовые

 

у дилера был всего один раз в 2012 году, покупаю качественные детали и ставлю сам
но никогда не буду заниматься ежегодным ананизмом по замене сцепления, втулок и прочей китайской хрени, а уж если бы стал делать ремонт рейки, то не стал бы заниматься половинчатым ремонтом, а разобрал бы рейку, если надо проточил бы вал, сделал бы втулку из качественного материала, более длинную и с закрытыми полостями для смазки, заменил подшипники и подпору вала, и забыл бы лет на 10 о ней.

--- Сообщение объединено, 31 окт 2021 ---

Можно и винтовые, они же не вращаются, главное уплотнительные кольца не забыть поставить

 

Со стороны тяги - пружинный хомут - пассатижами снимается и ставится одним движением. На корпусе рейки - хорошие винтовые подпружиненные хомуты . Они у меня стояли еще на родной рейке и я их на эту рейку переставил вместо одноразовых, которые под клещи. В запчасти такие почему-то не продают, а продают только те что под клещи.
Кстати те, что под клещи при желании можно тоже использовать повторно, если новых нет под рукой.

 

Это как?

Это да

 

Как-то так.

 

Я просто не встрейчал таких

 

Свежий ролик по замене

 

Что то у меня сомнения по поводу этой рейки в видео.

 

В аналогах на Меган её не нашёл в автодоке

 

Куча лишней работы проделана. Для замены рейки подрамник откручивать и опускать не обязательно.

 

Что посоветуете, восстановить рейку, как Михаил, с втулкой или смотреть на замену ее? На авито попадалась уже готовая втулка.

 

Если просто постукивает со стороны втулки и пыльники целы , то можно восстановить.

 

Отсоединитьправый пыльник от рейки, выкрутить до упора руль влево и посмотреть в каком состоянии шток