Поломки и проблемы с АКПП

со свежим разница ессно есть - просто для масла со 180000 пробега не черное и не горелое

--- Сообщение объединено, 7 ноя 2021 ---

читал, но там по моему уже туда лазили до этого
кстати он снимается сверху без снятия АКПП?

 

Спереди, со стороны радиаторов крышка черная на АКПП, коробку снимать не нужно... гидроблок всё равно ж снимать нужно для замены клапанов снимать удобнее снизу (подъемник, яма) мне кажется, сам ещё не лазал но представляю как это делается

 

Вот хорошая статья про это:
https://www.drive2.com/l/471495875831529600/

 

оно как
Как оказалось, что в этом ГБ проблема не только два клапана, но и сами штоки, в некоторых местах они просто не герметичны. Дабы это исправить, европейской поставщик на конвейеры автомобильных гигантов и производитель деталей, SONNAX, сделал ремкомплект, одно НО, его можно поставить в условиях высокоточной техники, т.к. проихскодит расточка нескольких какналов и замена штатных толкателей на более продвинутые и герметичные.

 

тут по йсин почитал https://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=133258&page=2
люди репрогом многие проблемы решают
А на меган2ф2 - репрог не надо сделать?
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5986341

 

Или 225 или 245 - не помню точно. В аварию начала вылетать всё чаще и чаще. Поменяли клапана и промыли гидроблок и всё пока что нормально.

 

Делали сами или в сервисе?
Интересно сколько грязи было в гидроблоке... стоит туда лезть вообще или нет

 

А как мыть коробку? Какие-то канальчики же тоже есть. Чем и как максимально качественно промыть АКПП???

 

Частичной заменой масла в несколько приемов!

 

А если она будет снята? )

 

Делал в сервисе. Renostart у нас-не официалы, но с лицензией Рено, Ниссан. И Шкоду добавили сейчас. Грязи немного, по словам мастера-я раз в год литр доливаю(сальник мокреет, но капель на асфальте нет). Но мыть, помню говорил, однозначно. 12 000 в конце 2019(вроде) вышло за всё. Клапана оригинал.

 

Даже если Вы ее до винта разберете то все промыть вряд ли!!!!!

 

Ну может какие-то самые важные каналы, хотя-бы можно продуть воздухом или керосином, нет???

 

https://www.drive2.ru/l/517242431494685359/
Вот нашел инфу. Внутри есть еще ссылки. Видимо, все там можно хорошо и качественно промыть.

Остается вопрос по ЭМК...

 

Снимать АКПП стоит только для капиталки
Для начала частичная замена масла, плюс замена клапанов модуляции, ну и проверка регулировок многофункционального переключателя, и длины троса. И еще если есть какие-то проблемы по двигателю, то устраняем их, а потом переходим к коробке. У вас ошибка по лягушке тормоза, а в Мегане это не просто микрик для включения лампочек стопсигнала

--- Сообщение объединено, 8 ноя 2021 ---

Так вот если замена клапанов не поможет, тогда и чесать репу дальше Просто замена масла и клапанов модуляции это первое, самое простое и не сильно затратное что можно сделать для реанимации нашей АКПП
Напомни, когда в аварию у тебя уходит, какую ошибку пишет?

 

О, вот с вами интересный диалог может быть.

Смотрите. Коробу все равно снимать, ибо бежит коренной. Бежит достаточно сильно, поэтому моя задача до наших лютых холодов разобраться с коробкой. Ошибки сейчас нет никакой. По всей видимости она появилась, когда я снимал педальный узел.

По движку нет ощутимых проблем. Мощность в порядке.

Расскажите логический порядок действий после снятия АКПП.
Делаться будет, вероятно, просто в гараже. Без всяких сканеров и прочих ваших компухтеров.

 

Доливаете с последующей проверкой/выставлением уровня при 60°, или тупо литр влили и ездите?

--- Сообщение объединено, 8 ноя 2021 ---

Так об этом и говорили выше... и ниже... промывка гидроблока + замена клапанов

 

С проверкой уровня. Я в сервисе доливаю.

 

к сожалению потер ошибки не глядя) а на панели чек геарбокс)

 

RZ005 сделали?