Замена ГРМ

Кстати, раз буду снимать крышку и соответственно распредвалы, может чего-то купить заранее? Гидрокомпенсаторы, например, или успокоитель распредвала, т.к. "фирменное ляпанье" (дизеление) присутствует? Или не стоит тратиться заранее, а всё сделать по результатам дефектовки. Делать буду сам. Герметик планирую использовать анаэробный Permatex - садил на него крышку сапуна - 2 года сухо...

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Фазик менять не планировал.... Болгаркой аккуратно фаски сделать навряд ли получиться. Да и ключ рожковый их слижет

 

За совет спасибо! А то что крышку буду снимать и распредвал - как нибудь это может помочь?

 

Открутить 4 болта и снять полностью крышку... доступ к болту откроется

 

Ну тогда второе что пришло на ум - приварить гайку на 22- 24-27 через её же дырку к болту этому (назову его так) и за неё крутить. Всё равно его (болт, не фазик) менять...

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Но для этого понадобится сварщик с ещё более крепкой и точной рукой чем у слесаря с болгаркой.

 

Да и заглушка эта, похоже, силуминовая - варить к ней дело неблагородное))) может просто её надрезать да сломать по кусочкам

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Фазик таким действием не испорчу? Ребята с канала ремонт Рено рекомендуют снимать таким способом, если собрался фазик менять ( в одном из их видео)

 

Я именно так откручивал в аналогичной ситуации. Ключ только использовал разводной, а не рожковый. Лыски спилить пошире, тогда ничего не слижет. Пробка стальная, но мягкая.

Скорее это только усложнит задачу.

 

Надо по заглушки постучать с тыльной стороны и потом газовым ключом, только нормальным газовым а не ушатанным!!!!!!

 

Если всё что описано выше не поможет, то снять крышку, только специальной битой, а не тем что есть в багажнике, и отнести крышку знакомому токарю, он срежет заподлицо, а резьбу уже рукой выкрутить. Ну или самому болгаркой спилить.

 

Как вариант - сделать болгаркой перпендикулярный рез прямо по центру пробки и откручивать ее самой мощной шлицевой битой. Тогда и алюминиевая крышка фазика останется незадетой болгаркой.

 

тут уже дорубить чуть осталось...

 

Спасибо за советы! Буду пробовать!

 

Открутить 4 болтика, снять полностью и центральной крышке можно просверлить отверстие под болт и затянув гайкой с обратной стороны за эту же гайку открутить центральную крышку всё равно новую ставить, а ту что под 4мя болтиками на место прикрутить

 

О как! А я думал этой хренаськой фазик к распредвалу прикручен.....

 

Это просто крышка чтоб до болта добраться

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Для наглядности...
Крышка с обратной стороны

Фазик без крышки

 

Скиньте номер оригинальный сальника коренного/коленвала, который между коробкой и двиглом течет.... Боюсь уже вас просить, щас опять тапками закидаете...

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

на F4R

 

вот спасибо )
А то, что редкий, так другие пользователи теперь через поиск на форуме найдут инфу)

 

Спасибо огромное за совет! Как думаете, потом под крышкой сопливить не будет? И может знаете, прокладка такая фигурная отдельно продаётся?

 

Я бы не стал этим советом пользоваться. Открученную алюминиевую крышку потом придется как-то в чем -то зажимать, чтобы заглушку выкрутить, а у нее шлифованная поверхность изнутри, по которой работает ротор практически без зазора и прокладка фигурная уплотняет от течей масла. Повредить эту поверхность - как два пальца... и потом либо ротор начнет клинить, либо масло ссать, либо то и другое. Прокладку отдельно не найдете, разве что б/у со старого фазика.

 

можно вставить два болта в отверстия (на фото) и эти болты зажать в тиски тем самым зафиксировать крышку и далее без фанатизма открутить... уж коль под торкс рассчитано значит не большое усилие там нужно для откручивания центральной крышки, то "гайка" всяко легче открутится

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Вот прокладка ХЗ, но даже на фото и видео с ремонта рено, а фазик там далеко не свежий, прокладка ещё норм выступает и не текла...