Тёмно-серый на Урале

Если поможет для диагностики: двигатель стал очень плохо нагреваться. При езде по городу на 2000-2500 тыс.об в течение 25 мин выше первой отметки не поднимается. На трассе, при оборотах 3-4 тысячи поднимается до рабочей, въезжаю в город - начинает падать. При том, что на улице 15-20 минуса.

Блин, +2 и дождь и сразу -22... Водительская дверь не встаёт на центрозамок... Привод Застыл? Если достать бардачок на двери, доступ к механизму будет?

 

Нет,надо поднять обшивку...но и этого скорее будет не достаточно...

 

Надо термостат проверить, похоже в открытом положении завис и всегда гонит жижу через радиатор охлаждения

 

Или нижний?

 

Верхний. Он как раз после термоэлемента идет. И если он заклинен, то и антифриз сразу в радиатор погонит.

 

Есть повод перейти на силумин

 

ну тогда всё проще

 

Патрубок в первую очередь потрогал. Ледяной.

 

Ожидаемо: если бы был открыт - на трассе бы сильнее от потока воздуха охлаждался и тоже не грелся бы. Или радиатор закрыт?

 

Нет, не закрыт.

 

Помпа стоит

 

Вот проедусь на оборотах 3-4тыс, сразу пошёл нагрев.

Так перегревался бы наоборот, нет?

 

Блок - да, перегреется, а датчик температуры об этом знать не будет.

 

Серьёзно? Если блок горячий булет датчик не узнает об этом?

 

При отсутствии циркуляции ОЖ - да. У меня на рабочем Ларгусе ездюки так реношный движок ухайдохали. Ездили до тех пока пластиковые впускной коллектор и крышка ГРМ не оплавились, а датчик все время показывал нормальную температуру.

 

Неповерю.
Подогрев двигателя на 220v (без моторчика) нагревает мотор и жидкость циркулирует сама по кругу, и датчик показывает реальную температуру.

Просто ваши распиздяи либо зассали сказать, что не смотрели, либо датчик был неисправен.

Еще пример в бане, бак для горячей воды, а змеевик в печке